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城市通勤新方式 YAMAHA Tricity 125

akinv wrote:
gogoro 啊,...(恕刪)


gogoro推行的充電概念是很好
但車子本身太爛
不推 ~
國內售價高跟國外車商沒有絕對的關係吧......
國內售價除了"官"稅還有萬惡的驗車費,當然還有貿易商的利潤
進口車貴跟支持國產不是等號
國產就是國慘,完全是阿斗

lyi33tw wrote:
沒辦法,台葉不進啊。XMAX也不進。
話說前幾天分別去永和的兩家山葉最大YSP店
問櫃檯(是櫃檯,不是師傅)
竟然不知道有這台,另外當天也有宏佳騰的半版廣告。櫃檯也不知道競爭對手在刮分市場了。
顯然台葉真的很老大心態。自己的經銷商好歹也要通知一下競爭對手在幹嘛。
不過也可能是我問錯人。
關於維修,現在"大部分"都是換,哪有修。尤其是電系類。

YSP店...
以前修車最差的經驗就是在YSP店,技師連車把套都不會換...

宏佳騰?YMT有把他們當競爭對手嗎?
YMT對於市場的脈動本來就是近乎無感,
落後主要對手10年以上才推出150cc以上和雙碟車種,
ABS大概也要等2019年強制上路了才會在國產車種上見到吧。

關於維修,雖說大部分都是換,但也要技師有知識要換哪才對,
不然胡亂叫客人花了八萬一結果還是沒把該修的修好就好笑了。
昨天在永康砲校那邊有看到阿伯在騎 沒注意看到有沒有車牌

loadhero wrote:
多一輪主要防滑,適...(恕刪)


實用性不強?

坑洞這麼多有的還很深

一輪彈跳很容易失控

兩輪多了一輪支撐

少有兩輪同時彈跳的機率

你跟我說實用性不高?

還是你很少騎車上路

J1977 wrote:
我很喜歡這台車但如...(恕刪)


你也太小看神車二手價了

VIOS二手免整理得也大概都是這台的1.5-2價格

想遮風避雨跟這台價錢差不多的只能買到TECEL吧
貿易商賺太大,拒買= =
貿易商賺太大,拒買= =
貿易商賺太大,拒買= =

成本並非是國外售價阿............而是該用國外成本價+運費等成本來算
這種講到最後還是回歸到基本面
價錢的問題
除非很有愛
要不然正常人不會去考慮這種價格的車
車的價位 好像不用到 18萬喔

剛剛問車行的朋友 報價好像是到 138000

但我是不會買啦 XD

價錢應該是會有所出入吧 .... 不負責報價

jaybar wrote:
車的價位 好像不...(恕刪)


我是看到這個代理商,14萬是哪家代理阿
一堆人代理原廠為何不賺


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