截至目前為止，我擁有一代與三代勁戰，現在從2012年三代勁戰經過三年就進行四代的改款，我認為這是很好的事情，畢竟過去二代車型進化到三代改款的步調就稍嫌緩慢了，希望YAMAHA公司能夠維持現在的積極程度，不斷地推陳出新，讓台灣的二輪市場添注活力，給消費者更多的選擇，同時符合消費者的期許。
2.這次新勁戰雙碟上車，未來大家希望勁戰車系有什麼樣的進步呢？（最少50全型字）
這次最主要的改進是制動系統，對於行駛的安全是十分有幫助的，然而綜觀國內二輪小排氣量市場，我認為勁戰車系還是要再更加積極，我希望勁戰車系能夠擁有選配ABS系統的選項，更加能托襯出雙碟的優勢；同時現在智慧型裝置幾乎人手一台，若勁戰車系能夠有USB充電座就更能加分；最後我認為相對於其他125 CC速克達車款，勁戰車系自一代起引擎的動力就稍嫌遜色，勁戰車系應該要能夠在引擎科技更加把勁，例如設置水冷系統、可變式進氣歧管等引擎科技的注入，將可使勁戰車系更受大眾喜愛。
3.希望YAMAHA還能進口/設計何種排氣量的車款呢？（不限字數）
我希望YAMAHA公司能夠更注重小排氣量檔車市場，對於YAMAHA公司沒有引入小排氣量輕檔車我深表遺憾
本身是現役一代勁戰的車主
對於軟弱到不行的後煞車除了搖頭還是搖頭
這次改了後碟對我而言就已經有６０分了
再加上部份輕量化及其他的調教
８０分已經跑不掉了
這次大家就不要再說Ｙ社只是換貼紙了
2.這次新勁戰雙碟上車，未來大家希望勁戰車系有什麼樣的進步呢？（最少50全型字）
引擎排氣量等等我覺得不需要再去動了
我只希望小改款能改進一些東西
ＡＢＳ－＞我想沒有人不想要吧，但自家ＳＭＡＸ還沒有配的情況下，可能不太有機會
還有就是行木箱再深一點，長寛可以不用變
3.希望YAMAHA還能進口/設計何種排氣量的車款呢？（不限字數）
再輕巧一點的小車吧，但要像勁戰有著一樣的穩定性
讓女性同胞不是只有ＣＵＸＩ可以騎
畢竟輕熟女騎ＣＵＸＩ圍和感很重啊
天災人禍我們避免不了,但車輛主被動安全,我們可以有選擇的權力!!!
A：先說外型，外型部分太多流線型的設計，反而讓車子不耐看，而儀錶板除了多一個電壓表外，其他都更退步了(外型)， 對我來說三代勁戰在外型這方面完勝，只差電壓表而已，三代的造型是勁戰車系從古至今最經典，最有造車藝術的一代。
至於雙碟部分，對安全性有些許加分，只不過雙碟版只比三代貴沒多少是比較意外的地方，或許在不久的將來有小惡魔幫大家解剖，可以更清楚葫蘆裡賣的是什麼藥。
2.這次新勁戰雙碟上車，未來大家希望勁戰車系有什麼樣的進步呢？（最少50全型字）
A：對國內的兩輪市場與生產公司，我只希望大家可以抱著良心與道德來做事，噴射車在國內的發展已經十餘年，但出品的車況卻每況愈下，我可以接受縮短保養里程去換耗材，但不能接受有半路熄火等這類危險的事情，基本QC要做好，老是召修對公司的名聲也不好，機車一台那麼貴，加上噴射車的歷史，沒道理現在中車王的機率比以前還高；品質與安全顧一下好不。
3.希望YAMAHA還能進口/設計何種排氣量的車款呢？（不限字數）
A：希望YAMAHA可以設計/進口 150cc的車種。SMAX的外型亮眼，但我相信有更多的車友(包括本人)卡在牌照稅過不去，要繳也要這車讓人騎起來有爽度，多5cc而已...
treean01 wrote:
1.對於新勁戰車系...(恕刪)
我是去年6月牽了三代勁戰，換車的原因是上一台迅光騎了20年，毛病太多也該退休了。三代勁戰騎了10個月2000公里，已經比老迅光好騎太多了，當時也是在三代勁戰與Smax中選擇，覺得三代勁戰還算符合我的需求，這次進化有好的地方，也有還看不習慣的地方，但整體而言應該是還不錯啦！頭尾燈的導光條跟後碟最吸引我囉！
2.這次新勁戰雙碟上車，未來大家希望勁戰車系有什麼樣的進步呢？
車廂大小可以再大一點，坐墊舒適度再提升，也希望不會卡水漬（三代運動版下雨後會積水，抹布也擦不乾），防盜功能再提升，加入ABS等安全配備。
另外還有我的三代勁戰騎半年1000公里就遇到會熄火的問題，去車行調過氣門間係有改善，但跑出很大的鳥仔聲，只能無視了！後輪也一直傳出一個異音，找時間再來檢查囉！
3.希望YAMAHA還能進口/設計何種排氣量的車款呢？（不限字數）
本身有騎重車，當然希望所有款式都可以進口，並開出像R3的佛心價啦！
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