夢與理想的實現者 wrote:
貼照片又如何網路上隨...(恕刪)
樓主，你樓上這段文我給予非常正面的評價~
小弟說話衝了點，請見諒~
或許2015的Smax修正了某些缺陷，
也沒有你講的如此不堪!
或許你真的買到車王，運氣比較差~
但是，不是所有車主處境都跟你相同!
所以，如此偏頗的發言，小弟還是不能認同!
tmaa12 wrote:
我是覺得 smax水箱設計 掛在(側面) 是設計錯誤..
只有全靠 風扇 跟 小鰭片 跟本不夠..讓引擎冷卻..
只要有 熱衝過的引擎 修好後 再熱衝機率 會更高..
設計要跟(大重一樣) 水箱一定要 (正) 面撞風...
要有溫度風扇 + 隨油門速度
快 或 慢..水箱大面積 直接撞風
待速 或 慢速 轉為風扇散熱 才是正確設計..
smax水箱設計 其實
又走回 山葉vino 50水箱 側掛設計..必定失敗)
完了，honda也要失敗了...
PCX150也是側邊水箱耶？？？
而且PCX125早在2010年就上市的勒~~~
所以說Honda早就失敗5年了！！！
而且Smax引擎早在2012年出現在歐洲Xenter125/150車上
等到2013年才用在Smax...
怎麼辦？必定失敗的設計賣到歐洲，Yamaha要賠死了...
更慘的是smax還賣到美國，美國最愛打官司了，看看汽車安全氣囊的招回...
Yamaha絕對會被告到破產倒閉！那個實踐者趕快把車賣了吧！
到時候你要變成維修孤兒當廢鐵賣還沒人要勒~~~
而且YAMAHA還死不覺悟！在2015年推出NMAX 125！
是新的VVA可變汽門引擎...
沒錯！還是側面水箱！
tmaa12老兄呀...
上次你搞不懂中置避震就算了，這次又在對側面水箱碎碎念...
未來水冷速可達是趨勢，因為為了應付越來越嚴苛的環保規定，汽缸燃燒效率就要更好，
但是考慮到成本和車內空間運用側面水箱是未來的趨勢...
置於你強調的正面撞風...
我反問你為何要正面撞風？
就是就要在風扇沒轉動時靠車速來強制散熱(這讓我想到CBR600R，早期版本竟然沒有風扇，這不知道讓多車主爆水箱)
那為何風扇沒在轉？？？考慮到風扇壽命、電力消耗，所以不能讓風扇一直維持轉動...
結果就是在裝根溫度感測器監控水溫，太高時才能啟動風扇...
但是速可達的側面水箱卻沒這問題...
因為HONDA的PCX也好，YAMAHA的SMAX也好，他們的風扇和氣冷速可達一樣都是直接裝在曲軸上...
不用再花錢裝電動馬達，引擎一發動風扇就在轉，散熱效果就出現...轉速越高風扇也轉越快..
而且水箱罩也有導入空氣的效果...
這次Smax出包不在於引擎水箱的設計，而是組裝出問題...
天柱螺絲要鎖三次！鎖三次！再講一次『鎖三次』！
但是2013年6-9月第一批、第二批的車子很明顯現場人員偷懶...
而這偷懶就造成嚴重的後果...
這次SMAX汽缸衝水的事件的確是YMT的疏失，但是主因不是水箱設計，而是人員的教育和YMT的品管制度上...
racingQQ wrote:
本來這篇我講的很難聽...(恕刪)
車能出保，不用負擔任何維修費用也算值得了!
但是小弟不懂樓主的車子出包率有這麼高?
連最基本的維修單據，或者是維修衝墊片的照片都沒有?(下班去車行詢問維修進度，順便拍張照應該很容易)
究竟是真的假的~也只有天知道了!
但是小弟2015的Smax還沒出過任何毛病就是了~
但，這是Smax車主們在討論的問題，
你好像也沒任何立場...
racingQQ wrote:
另外,我們會幫樓主講話,不是因為我們是S妹車主,而是看不慣你的態度
樓主只是上來PO他的車況你就在哪邊一直酸,我的確不是S妹車主,但是我
文章中你有看過我攻擊S妹嗎,我會發言主要是你對樓主的態度讓人覺得噁心罷了!!
那是因為你不了解樓主的性格...
再加上樓主是否真的是Smax車主的問題...
一台車買來就在罵，罵了整整兩年還在罵，而且就是那麼衰小所有毛病他都出現，
而且都是在別人出問題後他才說我也有同樣問題...
問題是真的出現在他車上還是看到別人發文？？？
當然他的SMAX照片從沒出現，更不用說保固維修的照片
一張行照還要東剪西剪剪成一小塊...
但是我還是相信他是SMAX車主...應該是啦...
只是他認為他花了9萬8卻買到一台不適合他的車(樓主整整靠杯兩年說他早知道買來125代步車就好)
想賣又不甘賠錢，就這樣一直罵一直罵，罵了兩年...
最好笑的是樓主一直靠杯Smax起步很慢，卻又想買起步更慢的競戰...
你就知道樓主就是那種不做功課的人...
(真的，像我以前就發文介紹SMAX降低坐位高度，樓主就竟然回文問我怎麼降低...
我不就發文在首篇？？？樓主連看都沒在看...要我直接回文給他...
這種事先不找資料做功課然後買錯車又要怪車的人你覺得大家會有什麼反應？)
在幾次驚險煞停事件後，毅然決定換車
換車前考慮過朋友的中古馬車，三萬多
也考慮過宏佳騰My150，也去試乘過，業務還帶我騎一圈教我換檔
但是連在宏佳騰內部做的朋友都叫我別買，說毛病多難根治
雖然My150在01官方的文章裡還讚賞過多連桿後避震比本田小車還超值
但某網友也分享過，短暫的試乘心得，是無法反映出長期品質問題
所以別說非車主的勸敗文，短暫騎過的出來勸敗其實也不太可盡信
功課這種東西，少說都做半年以上
每天逛01東看西看，就是在累積一些資訊給日後採購參考
在正式購入SMAX前，我還租來騎一天過再做最後決定
騎去跑山，也騎去百貨公司體驗擠車位，也體驗了車廂空間
更重要的是行車路感與制動性能
都比騎起來如履薄冰的老勁風安心很多
老勁風我還給他「零式戰機」的暱稱
2T加速很猛，但是一路彈跳龍頭要抓很穩
煞車距離又長，意外狀況超驚險
當SMAX與老勁風放在一起比
當然是爽度差很多，所以也沒再多想太多
第一批車主有問題出現，我還因此年底才買
但還是中槍，等到年底才買的車也沒有比較好
搞半天還是常沒車騎，變回老勁風代步
幸好有留下老車備用
試問我怎麼看到有首批車主問題還買？
玩車的朋友告訴我國產只有山葉能買
我自己做了一堆功課，常看到光陽漏機油
三陽女友買過噴射電腦頻亮故障燈
我更早期也因此發過三陽Tini修很煩的文章
保固內一直跑維修換零件，勞神費力
宏佳騰想試，內部人不推我也沒辦法
所以還是回到人人稱讚的山葉？？
我也租過競戰，是沒什麼力沒錯
會想退回125，也不過是想找回市區代步的便利性
轉換到這工作，基本上也沒有連休騎遠途的閒情逸致
（還有這台騎遠途屁屁超痛，大概又是欠改）
至於125，當時的口袋名單是鈴木的地址
貼圖了，開始懶得貼是覺得沒意義
我路邊拍別人的車還不是一樣，證明什麼？
藍色的是買車前租來的，深灰灰是我的
若是我租來的拍拍也能當車主嗎？
有圖真的代表真相？還是我吃飽太閒愛打作文？
夢與理想的實現者 wrote:
貼圖了，開始懶得貼是覺得沒意義
我路邊拍別人的車還不是一樣，證明什麼？
藍色的是買車前租來的，深灰灰是我的
若是我租來的拍拍也能當車主嗎？
有圖真的代表真相？還是我吃飽太閒愛打作文？
這不就更打自己的臉？？？
你自己都租過了...
那買車前也應該知道Smax起步如何、坐墊如何...
結果你還是買了！
買了之後開始嫌坐墊、嫌起步無力...腳踏空間小...
你這叫有做功課？？？
你看你自己講過什麼話
『騎一陣子，適不適合實際需求，我覺得才是重點
SMAX的腳踏載物空間對我來說是嚴重不及格的
但是一開始一頭熱覺得帥，哪會想那麼多呢？？』
現在你還好意思說你有租過試騎？
然後逼我們看你源源不絕的抱怨文...
當時建議你賣車真的是誠心建議，
既然Smax不適合你就脫手你才能快樂...
現在你還講這種話...夠了吧你...
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