我叫什麼名子 wrote:
我去ysp問,他們回...(恕刪)
我的有檢查也給我看,
但是問他鎖到幾nm就說不能給客戶知道
扭力板手沒錶你怎麼知道幾nm囧
也有說什沒鎖好早漏油，
沒錢賺沒交代都這處理態度,
車行都這處理態度就別老喊沒賺錢!
這態度誰要給你賺啊！
為何，因為以台灣拉力道路，縲絲如果沒鎖緊，
每天在拉力道路這樣跑，
經過一年，沒漏水，漏機油水混在一起，
那Smax 要叫神車，縲絲這樣沒鎖緊，
跑一年，車不會壞，也不會漏油水，
那不叫神車，那什麼是神車。
我服務單位，以前進了一台德國進口大型發電機，
發電機引擎是德國某大車場引擎，
引擎使用了50公里，引擎就出怪手，
活塞推桿穿過引擊，整個引擎報銷，
事後把引擎拆開來看找原因，
原來是引擎一個縲絲沒鑽緊，
造成出怪手，之前保養的人，
聽發電機引擎聲，就怪怪，
找不出來什麼原因，出了事，才知道。
如果Smax出廠沒組好，
在路上跑，早就出問題，還能撐一年才出問題。
其實在車行，車子基本保養就可看出有沒有問題，
換機油，換下來機油量有增加或減少嗎？顏色有變咖啡牛奶嗎？
副水箱冷卻水有大幅減少嗎？
發動機車有很難發動，排氣管會噴水嗎，騎車有怪聲嗎？
如果都沒有，就代表縲絲都鎖緊，
不太需要花錢檢查縲絲。
免錢檢查車行真的是佛心來，
因為拆開汽缸蓋，
要在鎖回汽缸蓋，
就要換汽缸蓋墊片，
及汽缸蓋墊片要塗耐熱矽利康，
不是普通矽利康，如擦普通矽利康，
幾年後就老化漏油，我汽車每幾年就換汽缸墊片，
車廠為省錢，都塗普通矽利康，幾年後就墊片老化，就漏油。
而耐熱矽利康，
特力屋在賣，一小條85cc，
賣150元，如車行給塗耐熱矽利康，
又不收錢，又換墊片，那真是佛心來，
如沒有塗矽利康，就蓋上汽缸蓋，
那就等過幾年又在花一筆錢，
處理汽缸蓋漏油吧。
縲絲鎖太緊也不好，機車引擎熱漲冷縮，
縲絲鎖緊遇熱會越來越緊，
縲絲鎖太緊沒有伸縮空間，
縲絲很容易卡死，或綁牙，
以前我一台機車，自己換油，
齒輪油放油縲絲，
鎖太緊，造成縲絲孔綁牙，
以後要換油，放油縲絲要纏止水膠帶，
才能鎖緊，不然就會漏油。
所以，我現在自已換油，縲絲緊就好，
不會特意去鎖緊。
原本今日放假，自已保養機車做一萬大保，
順便拆汽缸蓋檢查縲絲，
想想不拆，拆掉原廠耐熱膠，
又花錢買墊片，得到好處是誰，
材料行，車行，想想，就不拆了，
還是做我原本基本保養就好。
要拆汽缸蓋檢查縲絲車主，就去檢查，
反正我是不想拆檢查。
我叫什麼名子 wrote:
我去ysp問,他們回...(恕刪)
kiki5768 wrote:
我現在仔細想起來，可...(恕刪)
大哥不相信?! 已經處理好幾台, 破十幾台了吧,
最嚴重的下引擎換汽缸頭墊片, 沒鎖好產生的問題,
這樣說好了, 原廠規範28nm目前規定, 如只鎖到20~18, 短期使用上正常,
或是四隻天柱鎖不平均, 短期使用上也是正常, 但是在看不到的汽缸頭墊片卻因為爆炸的產生的推力,
將密合度往外推, 相對較鬆的那一側就會產生漏氣, 導致水箱水(燃燒室周邊就是水道阿)跑進燃燒室內
特別是針對長時間高轉速的車主, 出現問題的時間越快, 所以建議有疑慮的車主儘早檢查!
再來說說扭力板手, 我使用的snap-0n扭力板手, 液晶數字顯示磅數, 扭力值到了會發出聲響告知,
為什麼螺絲要有扭力值? 翻開維修手冊, 每一顆都有, 當然鎖殼的鐵板牙沒有就是了,
想知道的有機會可以好好聊聊, 會打太多字
再來說說墊片膠, 太陽牌灰色, 沒錯就是矽利控, rtv, 還有super rtv, 我也用福士,
不過針對不同部位溫度壓力延展性等所使用膠類不同, 請相信每年拆裝引擎數量達xxx的小弟!
漏油保固, 吃機油保固, 吃水保固, 異音保固, 機油潤滑不足保固, 軸心擴孔保固,
身為店家這年頭維修不仔細檢查以及用料確實是很難全身而退的....
再來說說缸蓋橡皮(非墊片喔) 剛查了一下料錢, 約30元左右, 嚴格來說是o環, 橡皮圈,
時間到了因熱也會變硬導致漏油, ok, 一條30元, smax一條,
如果一體式缸頭上的汽門搖臂蓋, 是兩條, 去看多年車大家都在漏, 從ev4一路到現在....
天柱螺帽有墊片, 汽缸下墊片材質亦有吃力的功能, 用扭力板手鎖緊,
就算超出標準值(傳統維修誰再用扭力板手?) 到要滑牙的程度還差很多,
拜了為, 反正我處理這項流程, 不收費, 說實在的, 你要來找我, o環我送你都可以,
30元連一杯觀音拿鐵都買不到, 交個朋友都不止了, 但請別用自身經驗影響其他車友,
還是建議您巡一巡, 30元o還真的是, 很便宜....對了, 原廠那條o環沒有上膠喔!
ps 我不是很閒喔, 只是對的事情就要做, 該做的事情就是要做, 難道被人呼攏大家覺得很爽?!
補充一點,
做這項施工, 原廠並無補貼任何費用以及材料,
當然你壞到要換缸頭墊片原廠會出啦, 只出缸頭墊片喔, 其他都沒有喔!
我叫什麼名子 wrote:
我去ysp問,他們回...(恕刪)
YMT以YSP掛一堆車業董事享有股東權益,
關注車輛銷售量,打著頂級服務廣場,訂下了絕對利潤的服務示範牌價,
把整個產業上下鏈全串聯在一起,已經成為獨霸的巨獸,消費者的權益幾乎快被漠視,
有些車店,不是我賣的就事不關己,名義有一年保固的,只有看的見的問題"會參考",
感覺的,聽來的,浪費我開店工時的,居多都是推回車主問題,
反正一副絕對沒有原廠組裝瑕疵或當批模具產線的不良品問題,
遇到鳥毛的車主,沒關係,開出一串菜單,一次洗劫全數換新,既沒白工,整組換新車主總沒意見了吧,
以上雖不代表全數的技師或店主的心態,但重點是,
帶著你的愛車查重症找出怪手,需要找到對的店對的人來修,這點在台灣必須靠的是緣分幾乎已是不爭的事實了.
機車版的一個事件,那些是真話,那些是假話,請各位看倌各自選邊站好,
因為消費者權益有一部分是市場導向造成的結果,又怪的了誰?
但那怕是那些仍抱有高度熱忱的技術士,希望你們可以繼續堅持信念,成為各地慕名而來的名店之一!
7/3晚間1900,天柱排除完畢,只有一顆真的沒鎖緊,2013/09車輛.
非得要事情不能收山才要發新聞稿，還自我臉上貼金吹捧自家服務優良，
事情都爆發了能不處理嗎?
從之前幫浦事件到正式發公告經歷了多少事件、抱怨、客戶的寶貴時間!!
把客戶的聲音當成是空氣，意旨客戶造謠?
我們不是吃飽太閒，沒事找碴，都有腦袋會判斷事情真假、合理性!!
如果這台車定位在中高階產品，那就請把態度做出來，
還要客戶來教育你們嗎?還要提供意見來讓你們反駁...說實在感到無言，
話說YSP也只不過剛好最近出了台佳作，態度實在是需要謙虛一點，
如果真的要收錢那也請把品質跟客戶信任感建立起來!!
凡是只會以自己利益考量第一的廠商實在是不欣賞，
從材料價格、以及保樣費、開口閉口都是錢，當然錢是一定要給賺，
但如果賺的不合理，那就叫暴利!!
我知道很多人都是睜一隻眼閉一隻眼，怕麻煩，
在這裡我只是要說一個重點，請各位好好地捍衛自己的權益!!!
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