避震升級<它垮了>,操控進化<它自己往前衝>YAMAHA S MAX155嚇得我半死=.='' (第6頁)

windsppout

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51樓

2013-09-09 11:34

台灣的馬路狀況，是最好測試的平台阿
而且離日本又近，有狀況要考察或是更改也方便
所以全球戰略車，一定要經過台灣道路測試，OK了應該就全球OK了

mr.F4NTAST1c

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52樓

2013-09-09 12:24

good point! ^++^

windsppout wrote:台灣的馬路狀況，是最好測試的平台阿
而且

Arc Reactor

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53樓

2013-09-09 12:37

Smax避震斷裂前例，已被刪除

您不是第一個，之前就有人斷過了，上面這篇，您可以跟他問一下

我記得是台紅Smax

The truth is... I'm Iron Man

雷小炫

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54樓

2013-09-09 13:48

最新降車身套件?

第一次看到掛避震的...

我的車7年多快8年都還沒掛

japanj7w1

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55樓

2013-09-09 14:17

避震上座設計方式不佳！車牽回來第二天拆光車子就發現上座設計不良，我就知道以後一定會出事…………

MMST總部 http://blog.yam.com/user/mmst.html

VENOMXION

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56樓

2013-09-09 14:21

windsppout wrote:
台灣的馬路..(恕刪)

都市道路舖設的高低落差厚度跟人孔蓋密度
世界級的
如果個案一多
經不起台灣路面的考驗
我覺得還是把車價拉高
針對後避的臥式單筒跟車架整體去作應力補強吧~

已宰的羔羊

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57樓

2013-09-09 15:42

還好我謹遵守一個原則,YMT出的新車絕對別嘗鮮,小弟指的是新開發車款,不是那個有了好幾代目的鵝..

通常剛開發好的新車一定是Debug用的,看了樓主的事件,鎖點斷裂比斷避震更嚴重,畢竟這是大量開模生產的,斷裂部強度不足,這下得看YMT要怎麼處理了..

套句前面大大說的.."還好不是在高速行駛下發生",不然這後果...