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BWS100(小B)開箱 有圖---外表含蓄-內心狂野

masao.tw wrote:
不過副廠管的材質一直...(恕刪)


masao大大好像對這個問題煩惱粉久了吼,老實說值不值得要看你怎麼想
因為你肯定原廠管的效果和耐用度,可是bws100原廠管價格實在太暴力
據我所知大大你的車不只小B這台,所以除了這台外還有其他車可操,你的零件應該都消耗不快
如果說花個5000可以在騎10年,其實沒啥不好,畢竟你以後十年都不用再煩惱這問題了,十年喔~~
我個人原廠車裝過的管
600塊兩片副廠、750網路上某Y副廠管、PG白牙管(FRC)、正原廠管

我個人評估大大騎原廠車的習慣,600兩片式副廠比較符合
這隻老實說是50cc用的管,而且我覺得是jog修改後大量生產的副廠管
因為回壓很快,排氣一下就會充滿,0-50很衝,50後加速銳減,70-80要死要活,尾速80
和原廠管比起來,0-50比原廠還快,尤其是補油的瞬間衝力,50以下反應很好
耐不耐用老實說,我以前這隻前斷生鏽+撞到石頭凹入,可是還沒漏氣,也不影響效果

另一隻副廠管除了60-80比兩片式快一點,起步加速實在不怎樣

PG白牙算是改裝高轉管,我原廠裝要配全8G
30內很虛,轉速上來衝力強,可上到105極速

有類似原廠出力的管子,像是南興香腸、南興一代,但都絕版了
另外你知道的,仿原廠外觀的那隻最"高級副廠管,網友用過出力類似原廠
但有聽到過一兩件前斷破掉的案例,其實,原廠管溫度就蠻燙的,可能回壓比較強
那如果他仿原廠回壓,材質沒有用到那麼好,可能耐用性就差一點(但我沒用過,你可以當是廢言)
tom e28 wrote:
請教幾個問題.希望能...(恕刪)


先說我覺得你的表太準,你裝120-90-10的胎?
另外個人覺得你用原廠管要上100極速,比較難
原廠普利設定的主要出力也是偏中低扭力
另外你也換了55缸,怕原廠回壓太強,雖然原廠對應55應該是還行
可以問你用55配原廠管有比較順嗎?
我覺得2T車要尾速,對快的方法是換管子
協議、PG白牙、V8 W-002、雞牌這幾隻高轉管上100應該都沒問題
但是起步會比原廠管軟

個人用原廠管的經驗給你比較
10G六顆、RS原廠大彈簧(短版)
順順上到80不卡速,平路極速大概到90


請問一下美規和一般的BWS有什麼差異嗎!?


美規外觀
眼睛大大、後腳踏大大、後方向燈像是CIAO那樣
我看YOUTUBE原廠管應該是一樣,那麼4VP傳動組應該沒差
化油器設定有可能有一點差異,我猜的
我喜歡 乾乾淨淨的 白色為主色搭紅 很不錯看
eggx7210 wrote:
masao大大好像對...(恕刪)


分析的很好,可惜加分按鈕不見了?是系統取消了嗎?

這車我也是通勤用,平常也不愛惡操車子

0~60km/h大概是一般速克達追不上的

越野車設定偏中低扭力也是正常合哩,我也不會要求它極速

畢竟再怎麼要求極速也不可能跟以前騎追風、nsr那年代比

現在都是純RV,散步罷了

我大概會裝原廠管吧,就等它報價了

謝謝你的回答
本人所言均為個人實際經驗或是個人見解,不一定正確,僅供參考
你用pg白牙(frc)
珠子放全6g全段速域會比較正常
bws跟大兜風原廠管本體一樣
差別在防趟蓋
台南大概4000~5000(每個材料行報價都不同)

高轉管把它作在馬力帶上也是很跳的:P
全原廠配置是比較省事
小弟的bws100也是改55缸
使用改裝管
但白煙超多
用了yamalub的綠色機油也沒用(煙比較香而以)
煙太多對路人真是不好意思
車友說改回原場管有觸媒,會好一點
除此之外,還有其他方法嗎?
感恩
整理的不錯,2T的精神永流傳


銳馬55缸..這個缸似乎不是很好
請問這樣的配置加速跟尾速都能兼顧是嗎.我車子加速到80除了50左右時會慢一下外.到是一氣喝成.所以原廠管要配10g的珠子.改裝管要配6g的珠子.彈簧要換rs短版的.這樣對嗎.謝謝
tom e28 wrote:
請問這樣的配置加速跟...(恕刪)


到不一定,可能也要看一下你普立盤組
不過原廠10g就不錯騎了,爬山我會換到8g
改裝管如果是搭在原廠車,要配高轉力量才出得來
RS原廠短版只是比較方便購得,4VP原廠也很好用
短版尾速可能可以拖比較高一點點
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