YAMAHA PRO JOG 車系大家一起來交流博感情吧~ (第595頁)

臻影
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5941樓

2011-06-02 21:00

飆焱 wrote:
板上各位前輩們,大家...(恕刪)

大大你好~~如果你可以找的到我之前的文~~裡面應該有比較詳細的寫，我跟你差不多的改法相同時的配置方式。
以下我再簡單的說幾樣當時的改法你可以試看看，第一排氣管我改45時沒換管只能到70，換完就不一樣了。哪你覺得你改47想不想換管呢?不想換也行裡面挖一挖燒銲一下也是可以。我改47時~~上蓋原廠車加大，珠子全6克，高速油87‧5，低速油22‧5，油針在中間，排氣管用 B-004也就是日式R管，大彈1200小彈沒改，盤子用K盤，缸壓超過12。我的車40過後就會很快樂，至於省油差不多不會低於1L30KM，常常全油門上下班。我原廠化油器也換過一顆正原廠的1050元，以上我目前就想到這些~~目前已經改比較多東西，上面是用回憶的想出>>>>

~ DIY才是樂趣~ 興趣才是動力來源 ~技術無價~

臻影

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5942樓

2011-06-02 21:06

真.酷比 wrote:
跟你說一個基本的常識...(恕刪)

歧管如果是用KOSO的大家記得要改短避震器，如果是用火孤狸的就要加高了，因為我就是用火狐狸的，如果要改王化我還是覺得要用KOSO的比較好，閃的過空間也較大，至於火孤狸的真的很難閃，以上是不弄車台鈑金，有修改過就另當別論了~~~~~~`

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stealth_leolai

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5943樓

2011-06-02 22:40

stealth_leolai wrote:
各位好心的jog車友

小弟不是很懂jog, 但大概知fun jog50一定是單向半波車種.

小弟的車目前是這樣, 剛發動大燈一定會跟我眨眼說Hello.

要催油才會很亮.

但若車熱了以後紅燈怠速時亮度卻幾乎不減.

我若直接拉電瓶正電(會加隱藏開關)到大燈近燈正極. 能改善嗎?

我一直擔心這樣拉了以後電瓶回充量會不夠.

還是就不要管他了, 因為車熱以後亮度沒影響.

想聽聽你們的建議摟!

各位大大都忙, 小弟自己頂一下喔!

請有看到的大大給點建議摟.

______________________________________

同場加映:

小弟最近完成了老jog 大燈打鳥完全改善辦法. (已實際路測)

一毛錢都不用花!

但這次連假小弟不在台北無法拍照PO文, 待回來後盡快補上造福車友.

台灣小男人

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5944樓

2011-06-03 1:58

再問一次....想請教各位大大.....有人可以提供..jog50原廠零件手冊上皮帶的料號嗎.....感激不進

真.酷比

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5945樓

2011-06-03 2:53

ai3er wrote:

我先確定一下你的是裝原廠化油器還是pe26或是其他化油器????

如果是裝王化的單油門線應該是沒有你說的油門線前後段問題..因為他一線到底...

而如果是你使用雙油線的..有原廠那個1分2線的..請先確定化油器那端內線是否太長...

如果內線太長有1個土炮方式....

把化油器那裡的前端融鐵剪短到適合長度.下方使用電烙鐵的焊錫朔型出跟原來同一樣型狀就ok...

車台會撞到上方化油器導管其實能小修一下..根本無傷大雅(其實都是你的260mm避震害的吧...)

還有..如果你是裝koso26mm歧管來裝原廠化油器100%不會順暢....

引擎進氣方式必須是由大到小..不能小到大...

大到小是集中+增加流速...

小到大變緩速又使霧化不足....

進有厚而入無間

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5946樓

2011-06-03 4:12

~ 酷比大似乎是引文錯人了? ~
看回文,酷比大應該是在回應我...
是的話...讓我回答一下.

真.酷比 wrote:
我先確定一下你的是裝原廠化油器還是pe26或是其他化油器????

原廠Mikuni VM16

真.酷比 wrote:
而如果是你使用雙油線的..有原廠那個1分2線的..請先確定化油器那端內線是否太長...

原先不會,目前也不會(臨時修改過)~
之前會發生那狀況,原因已經說過...就不再重複.
我對化油器的知識一直很粗淺,但經過這次親手清洗與路邊臨時修改後.
我只能說...
VM16油門線導管的存在有其必須存在的用意,那是特別針對VM16油針路徑做的路徑設計.
高多了不行(高3mm內還可以)ˋ低一滴滴也不行...不夠直...更不行......
導管端線路修短...VM16一定油門鬧脾氣給車主看,發生跟我相同的狀況.
(這是我在路邊為了怎麼臨時修改,測了快半小時的心得)
(我本來還更白目的想用打結的方式修短油門線...還好沒這麼做......)

真.酷比 wrote:
如果內線太長有1個土炮方式....
把化油器那裡的前端融鐵剪短到適合長度.下方使用電烙鐵的焊錫朔型出跟原來同一樣型狀ok...

如果這是後段油門線金屬疲乏被拉長...那還可行~
我的狀況用這招...真的是行不通...因為我的實際狀況是:導管斷裂整個下陷滑入頂筒內...

真.酷比 wrote:
車台會撞到上方化油器導管其實能小修一下..根本無傷大雅(其實都是你的260mm避震害的吧...)

你答對了! 就是那支260mm害的!

都是自己忘了之前大家在討論裝王化時,後避震對空間變化...(又白目了一次...QQ)

真.酷比 wrote:
還有..如果你是裝koso26mm歧管來裝原廠化油器100%不會順暢....
引擎進氣方式必須是由大到小..不能小到大...
大到小是集中+增加流速...
小到大變緩速又使霧化不足....

對耶~
我裝上KOSO岐管,臨時修完化油器導管跟第三油路破孔後也有想過這事情...
當初想改KOSO岐管...
一是看它是金屬岐管,二是貪圖它外型美麗...
引擎進氣的基本原理...根本就拋到九霄雲外了~ (^^")a

我現在狀況是只有怠速會消失...
只要起步後...一切還倒是挺順暢的.

JOG 90 : 玩具車,KOSO全組只差離合器買不到. JOG 50 : 代步車,東西隨便裝裝就好...耐用為上!

飆焱

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5947樓

2011-06-03 4:14

臻影 wrote:
大大你好~~如果你可...(恕刪)

我目前傳動配置和你一樣,汽缸蓋也有車大,和你的差別在於,我的是47缸,排氣管沒換,和化油器是副廠的,

會上來問是因為板上前輩,好像沒有人有提到,改缸後是用副廠化油器,大多是用王化和原廠化油器,且有些人

油嘴也好像沒換,但是加速和尾速,效果也不錯,所以不知該不該換原廠化油器和油嘴?

排氣管也是也是一樣問題,這部分我知道有換,一定會比較好,但是不知道加速和尾速差多少,

例如沒換之前加速0~70約20秒,尾速最多75

有換之後加速0~70約15秒,尾速最多85之類的

或許在這個板上,有其他前輩提到,不過我的記憶較差,我目前花了約1個禮拜時間,看到了373頁(現在還在努

力)前面有些部分都忘了

,我也記得你好像也有問過部分類似問題,但是一直想不起來再哪一頁

,

所以才上來麻煩大家了,多謝你提供寶貴建議

,

對了,你沒換管前,是到70就上不去了嗎? 那換完之後可以到多少呢?

還有你是改缸加原廠化油器一起弄,還是之後才換原廠化油器呢? 那之前是使用哪一顆化油器呢?

副油嘴沒換之前,和換完之後有哪些差異呢? 謝謝你喔

飆焱

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5948樓

2011-06-03 4:19

vino43mm-48mm wrote:
新購好料到了!左:原...(恕刪)

要弄車,當然好啊!但是我要先解決化油氣,和排氣管問題,不然我怕會縮綱,或活塞穿孔

除非不介意我騎另1台馬車去,在旁邊學習和聊天也不錯呀!

進有厚而入無間

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5949樓

2011-06-03 6:58

~ 在二個網拍上找了整晚的化油器...找到人都快崩潰了...... ~

飆焱 wrote:
會上來問是因為板上前輩,好像沒有人有提到,改缸後是用副廠化油器,大多是用王化和原廠化油器

原廠跟副廠化油器差在細緻度上.
板上用王化是大宗,會用原廠的都是考慮到空濾修改跟安靜度而已.

飆焱 wrote:
且有些人油嘴也好像沒換,但是加速和尾速,效果也不錯,所以不知該不該換原廠化油器和油嘴?

有改大的...油嘴不可能沒換~
改王化的沒換或許是因為王化本身油嘴就不小(135車用的).
用原廠VM16的...很難不換油嘴~

Jog50 Mikuni VM16化油器油嘴大小:
JOG50 (一) 87.5 27.5
JOG50 (二) 87.5 17.5
JOG BASIC 75 25

括號裡面是環保期數,BASIC應該是三期車款.
這張表給你看一下,我記得你的車是"二期引擎ˋ三期外殼",要換油嘴時別買錯了~
萬一買太小...那你就白花錢了~

關於這個...我剛剛想到...
那天我用廢油管讓你封掉二次進氣的那個管子你那天有沒裝上去?
如果那個沒裝...車子發不動是正常的喔~

排氣管方面...
如果你目前使用的是50原廠管...
若在不想花大錢的狀況下,去買支90的副廠管(通常會買到50/90通用型)的頂著用先吧.
這種通用型的副廠管,排氣管徑會比50原廠的大ˋ比90原廠的小.

改過的50的拿來用...會比用原廠的好用很多~網拍一支也才500有找吧~

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jog765

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5950樓

2011-06-03 9:04

台灣小男人 wrote:
再問一次....想請...(恕刪)

剛剛問到囉...請收...3WF-17641-00

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