進有厚而入無間 wrote:
油嘴換了嗎? 油針記...(恕刪)
油嘴沒有換,我是士林的幾家材料行問都沒貨
,只有迪奧.GY6.CVK油嘴,這幾天在去八德路優購,問看看有沒有,還是有人知道台北哪裡有賣呢?
對了,油針是要往上調嗎,我現在是最下面那1格
我的車為新勁風90
有兩個問題請教學習
1.排氣管
2.熱車後難發動
第一問題:普通管 VS 加速平管
最近想換一支排氣管
假如以全原廠零件 換上了一支回壓加速平管在沒有配傳動與汽缸、油嘴...下
是不是都會"重拖" 導致加速不順暢與引響起、中、尾變速，甚至耗油 等情形出現呢?
那我只想單純加速順暢與省油條件下，想換一支排氣管
所以要換普通的副廠管才是最佳選擇嗎??
目前想夠買 前端白鐵的普通管
這支白鐵普通管 裝上去有沒有回壓呢??會不會造成回壓不足情形呢??
(我有爬文說 副廠管沒有觸媒 所以會比原廠順暢 但比較容易塞?)
第二問題:熱車後難發動
我所謂的熱車是大約高速60~90騎了約15~30分鐘後
只要給他熄火後(想說給他休息一下 散散熱)
大約過了2~5分就有點難"電"發動
大約要電發個十幾次才能發動= ="
但只要腳踩1~2下即可馬上發動....
(PS:一般騎市區 約30~60 遇長時間的紅燈都給他熄火等待，但綠燈後馬上可一觸集發行駛)
這個問題是大約出在哪呢??CDI?自動阻風門??氣缸太熱??
ai3er wrote:
我只想單純加速順暢與省油條件下，想換一支排氣管
換排氣管或許可以得到加速順暢,但又要省油...? 有難度!
ai3er wrote:
所以要換普通的副廠管才是最佳選擇嗎??
雖然90的並不是很適用副廠管...
但...如果單指對代步車來說...可以說:是的!
ai3er wrote:
目前想夠買 前端白鐵的普通管
根據住台南,且在[交原廠排氣管廠]工作的朋友得知的消息...
許多號稱頭段白鐵的副廠排氣管...基本上是唬爛的~
ai3er wrote:
(我有爬文說 副廠管沒有觸媒 所以會比原廠順暢 但比較容易塞?)
頭段管徑的問題~
原因是:副廠管為省成本,通常會做成50/90通用款!
也就是排氣管徑會做得比50原廠大一些,比90原廠窄一些.
這樣的設計會變成...
50的用起來低速會空了些!
因為管徑較粗,所以低速回壓較小,所以低速的加速會感覺較無力.(因為餵不飽)
但是從中速開始...就又會感到一路順暢.(因為管徑粗且順暢)
如果是JOG90的使用一般的副廠管,則狀況與上述剛好相反!
ai3er wrote:
第二問題:熱車後難發動
這個問題是大約出在哪呢??CDI?自動阻風門??氣缸太熱??
我的猜測:高壓線圈
But...你火星塞多久沒換了?
JOG 90 : 玩具車,KOSO全組只差離合器買不到.
JOG 50 : 代步車,東西隨便裝裝就好...耐用為上!
進有厚而入無間 wrote:
明白!
可是......(恕刪)
跟你說一個基本的常識吧....
熱融膠是軟塑膠..碰到油會融化...
要睹住歧管的那2孔能用cat1945的方式堵就ok了..
如果真的必須拆下那個鐵管之類的..最好找螺絲鎖上...
如果真的要用黏的下去補.請用碩鋼土.耐油+耐高溫....
另外油門線是完全不裝也不會影響到怠速跟加速..(上方蓋子別裝..直接用手指頭來挖高他.一樣能騎...)
你的情況比較可能是漏氣.包括地方不外乎化油器~岐管~歧管橡膠~4筏這4部份造成沒辦法怠速跟油門不順...
車台會撞到化油器並不是把避震調硬能解決..如果硬要調的話也是調軟才比較不會撞到...
因為jog吊架是在中上方..擺動方向是避震越短或越載重.化油器離車台越開...
要我研究能不能套用在jog上面...(3期pro90應該能直接套用.3期pro90內仁跟bws100一樣都4vp)
有興趣的能去研究看看...(看似能直接套用到jog車上{3GF}.不過我還沒時間試驗..)
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=266&t=2042351&p=1
順便說明一下改全波的好處..
1:充電量大.應該是JOG的2倍..
2:改LED尾燈或有裝定位燈吃赤電的LED小燈比較不會燒毀(LED最怕電壓不穩.特別是不摧油門燈特暗的JOG)
3:改HID供電能跟RS類一樣電足(其實RS就不夠電給HID吃了.不過有增加比沒增加好..)
4:目前還沒想到..不過應該不只我上面說的3點好處而已....
真.酷比 wrote:
跟你說一個基本的常識吧....
熱融膠是軟塑膠..碰到油會融化...
對!就是忘了這點...
而且當時也沒別的料件能去搞它了...
真.酷比 wrote:
如果真的必須拆下那個鐵管之類的..最好找螺絲鎖上...
嗯~已有另用一顆螺絲鎖上了!
真.酷比 wrote:
如果真的要用黏的下去補.請用碩鋼土.耐油+耐高溫....
我目前用的螺絲是能鎖緊,只是怕從根部斷掉的第三油路油嘴剩下的材質太軟,會震鬆新上的螺絲.
所以有外補熱融膠去啪死它~
等換新的化油器時,看看狀況如何,如果還是不夠好,就用塑鋼土來補好了.
真.酷比 wrote:
另外油門線是完全不裝也不會影響到怠速跟加速..(上方蓋子別裝..直接用手指頭來挖高他.一樣能騎...)
但是會影響油門線的縮放...這我有被影響到! 因為油門線的位置會不夠高!!!(拉高後當然沒事)
因為JOG的油門線分為前後段...
沒處理前...
前段油門手把轉到最緊了,後段油門線的做動卻非常微小...
這是除了歧管孔外,造成我最初會說油門催到底仍沒速度的原因! 第二次整修前我有確認這一點~
真.酷比 wrote:
你的情況比較可能是漏氣.包括地方不外乎化油器~岐管~歧管橡膠~4筏這4部份造成沒辦法怠速跟油門不順...
我本判斷應該只是化油器的關係~
但我倒沒想過[歧管橡膠(化油器接頭段)]這方面的問題...還是 酷比大的經驗足啊!!
當初上歧管時,KOSO大二舌簧閥座那邊是有使用紙墊片+墊片膠去防漏氣(雙面都上).
惟獨歧管尾端歧管橡膠那邊我只有直接迫緊二顆內六角而已...
或許因為那二顆迫緊時產生了縫隙,但因為縫隙小,油門大時沒感覺,油門小時反而毛病明顯...
感謝 酷比大!我也會把這地方再查查看!!
化油器我當初拆洗完裝回時,有滿小心裝的...
油杯處的螺絲迫緊也是使用對角鎖的方式去迫緊...油針部也確定有鎖緊.
端看構造跟你所說的...
油門線導管就算有斷裂或脫落,應該也不影響氣密才是...
這樣...化油器還有哪邊的漏氣要注意呢?
真.酷比 wrote:
車台會撞到化油器並不是把避震調硬能解決..如果硬要調的話也是調軟才比較不會撞到...
因為jog吊架是在中上方..擺動方向是避震越短或越載重.化油器離車台越開...
對!
當初是時間太晚心急了...只懂得照著直覺走~
倒忘了你們改王化時遇過的狀態...避震不應頂高...反而應該維持在235的說法.
但我目前應該也不可能放棄目前的260後避震,而再買一支235的...
我想...
到時是要化油器調整窗小切一小塊? 還是看是怎麼閃過那個尷尬區塊吧.
因為我有看過...我的油門線導管是被化油器調整窗的鐵板頂斷的.
如果單單把調整窗整個切掉或稍微修掉,是可以徹底解決頂斷導管的問題的.
反正那個維修窗對我來說也沒屁用...
且細看車台結構,修掉一些或整個切掉化油器調整窗口,對整個結構並無任何影響.
JOG 90 : 玩具車,KOSO全組只差離合器買不到.
JOG 50 : 代步車,東西隨便裝裝就好...耐用為上!
我的車是2期JOG PRO50,買來約2年,沒改缸之前尾速約70~75,前幾天有改47缸,清化油器和連接岐管下的那個閥門(不知道那個東西名稱),換新歧管
現在遇到的問題是:
1.我買的是銳馬47缸直上(氣缸蓋有修,汽缸沒有動,上.下墊片各1片,活塞下死點有和排氣口切齊)有量過內徑是25MM(接排氣管頭段的那個地方),排氣管內徑是24MM(不知道是不是原廠管),不知道會不會照成排氣不順?(因為氣缸內徑比排氣管內徑大)
2.換完47缸後尾速只有70,油嘴沒換,油針原本是倒數第2格,改調到最下面那1格,是因為汽缸還未加工的關西嗎?還是需換管?
3.我的化油器是副廠的,不知道主油嘴是否和原廠一樣是87.5的?
4.我的火星塞,猜下來看整個慘白,化油器有依照2225F的Bob前輩的方法調過(步驟如下)
1.啟動引擎熱車達工作溫度後將引擎熄火並確認阻風門Q鈕已經回推(不知何為工作溫度者騎車出去逛個10分鐘再回來)!
2.將混合比空氣調整螺絲依順時方向鎖到底之後,逆時針退出約1又1/2圈(此為參考點並不一定等於最佳位置)!
3.啟動引擎並轉動節汽門調整螺絲(順時針引擎轉速升高,反時針則引擎轉速下降降)使引擎怠速轉速維持到1100RPM+50RPM左右!
4.轉動混合比空氣調整螺絲(順時針旋入空氣流量減少油汽變濃,反時針旋出空氣流量增多油汽變稀),
不論旋進或退出其混合比空氣調整螺絲每次調整量為1/4圈或1/2圈靜置60秒待引擎轉速不再變化,
在不動到節汽門調整螺絲狀況下,一直到找出引擎轉速最高點!此點即是引擎怠速混合比最佳位置!
5.轉動節汽門調整螺絲使引擎怠速轉速維持在1500RPM正負100RPM內合乎原廠規範!
但是在步驟4反時針旋出2圈,會熄火
反時針旋出1.5圈,騎約500公尺會熄火,騎微上坡約150公尺會熄火
反時針旋出1圈,接步驟5調節汽門螺絲到1500RPM,尾速約70就上不去,猜火星塞下來看整個慘白
反時針旋出0.5圈,加速超慢,尾速約60
但是不管步驟4怎麼調,就是無法找出引擎轉速最高點,這是代表主油嘴要加大嗎?那副油嘴要加大嗎?
5.那主油嘴是要加大90還是95,還是不一定,要慢慢試呢?
6.油針該用哪一格位置要如何測試呢?
7.副廠化油器是不是比較不好,我有再考慮買原廠2期JOG PRO50來換,因為之前還沒改缸,超過1天沒騎,冷車發動後,都要暖車約2~3分鐘,1個禮拜沒騎,要暖車約8~10分鐘,要不然一吹油門就會熄火
以上問題有點多麻煩各位前輩了,文筆不好,請見諒
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