進有厚而入無間 wrote:
因為如果你要全程DI...(恕刪)
火藥味好重
無間大
熄火熄火@@
進有厚而入無間 wrote:
因為如果你要全程DI...(恕刪)
為什麼您覺得我在嗆您?
我是來尋求幫助的，您回答了我什麼?
如果您覺得我這樣搞太麻煩，直說就好，我每天一下班就是上此篇文章，想看各位給的解答> <，結果咧....反倒被您說成這樣
請看我571頁第5707樓的發言，文章裡就有提到我是在修大卡車的,我要買料自己拆><，沒手工具、及汽、電動工具，我怎麼修?><
機車我是真的不太懂，可是我有這個能力去拆，我從頭到尾一直問要施工前的整個準備手緒，您給過我什麼答案?
-------------------------------------------------------------------------------1.需求?
2.預算?
3.想使用的狀況?
如果只是想弄弄外型,一般車行5000打死!
史小龍 wrote:
1.需求?通勤用，一天約跑三十公里
2.預算?材料約20k
3.想使用的狀況?時速能破百
紅色的那個...有難度!(非表速)
還是那句老話:50的要能跑100...有難度!
(上面那句話...能持續使用的穩定度是算在內的!)
真的要執迷不悔...
那找我們這群是沒效的...找那些改裝店吧
史小龍 wrote:
我去問的時後，只是大概的問一下，沒說細詳，就報那個價啦問我妹那台車的改裝品也是....單前叉、碟盤、卡鉗那些料錢跟網路買價差快五千....
材料網拍買就好!
計算好一次的施工量,直接網購到免運費的下限...買料就會比較便宜了.
(還得看車種...車越少的,零件就會越貴)
當然...
這是不計" 工錢 "的!
人家開店是要賺錢生活~想要省...還是能自己來就自己來.
不然...
就沒有啥貴不貴ˋ便不便宜的問題.
史小龍 wrote:
我想改缸至少要有90cc的水準啦，讓我上班快遲到的時後，可以胚一下~~我騎我妹那台co-in加速很快一下就到85錶速~~再來就拖的很慢了~~
要有90cc的水準...?
嗯......
光自己網拍材料就10000多要了吧~
引擎組...48改裝缸+220條曲軸:網拍價4500左右
化油器...看你換不換化油器,還得配上合你車況的油嘴...又是接近3000甚至超過......
前後傳...全部大整...算一算5000又跑不掉.
改了車...不換鋁圈意義又不大...新品3500一定要.
排氣管...量產貨1500~2000,特製的...可以到8000吧.
改前叉...是面上的應該是2500~3000一套
改煞車...這我不知道(因為我不會改)...但卡鉗+加大盤+金屬油管...5000看來是一定要.
自己施工...
工具的錢...不帶特工...標準點的工具全部5000得花.(一套SONIC手工具ˋ衝起ˋ雜項)特工全到...光是特工的錢就要快上萬吧?
店家施工...上述全部材料自備...全部工錢最便宜也得3000...最高約5000.
搪缸+換曲軸:店家工錢約2000~2500(可能啦...)
化油器清洗+油嘴更換:店家工錢差不多要1000
整理錢後傳:店家工錢最多應該只收到1000
換鋁圈:店家工錢500左右(一輪200~250)
換前叉:店家工錢應該是在500左右吧?
換煞車:前鋁圈+前叉+煞車...一次全做的話...應該是收1000不過分.
你自己算一下吧~
這幾樣挑著弄一弄應該還是能在20000內...全部都來又加工錢...哈~多嚕.
唉...朋友~
你找你家附近能做改裝的車行報價比較快!
要不...
你先去網拍上把你會用到的改裝零件價格全部過過眼,再回來跟大家說...你現在問得問題!
-------------------------------------------------------------------------------
同上述!!提到些什麼施工前準備程序，及應該備齊的料件、規格?
如果您覺得我對您的發言，有如此不敬之處，還請包函!!!
47~48mm缸蓋350~500
銳馬電木大包曲軸2000~2200
曲軸培林+油封300左右
pe26王化1700~2000
改裝歧管500~800
改王化油門線200~250
油嘴好幾顆.價位不一定
排氣管1600~2000
k牌普立盤300~400
普立珠好幾組.1組120~150
大彈簧200~300
小彈簧100~200(視情況調整)
其他2266沒算到的小東西算500吧...
以上大概是半套行程47缸220條能改的大略物品跟大概價位...以上都不包括工資...
速度不一定..大略能上錶速100~11x吧(要看怎麼改.使用原廠齒大略都能100以上)
其他的自己去參考看看吧....
如果要算工資的話..大概在加個8千~1萬應該差不多了...
如果你覺得vino50原廠太慢~
你就先買支管(先進的小支3kj-wo17)
這支管原廠用頗空但還可接受~然後油嘴加大~傳動配合一下後~把轉速拉到極限
傳動就可以讓你玩很久了~
(沒意外的話~在某次大直線拉尾速時~原廠缸使用多年的活塞環會跟你先說掰掰)
接著你會搪缸或換缸(怎麼挖?還是買現成?)
週邊的東西都可以留用~研究起來更虛無飄渺了~效率也會跟著更好~跑更快~更開心~
(沒意外的話~不久後~原廠使用多年的培鈴又會掛掉)
這時你就可以考慮要不要來個拉行程曲軸
這段時間你可以為各個更換零件匹配的問題傷腦筋!耐用度你也就會考慮進去~油嘴還要不要加大~還是換
更大顆的化油器呢?裝上去之後周邊怎麼配合修改,油耗怎麼辦?吃油怪獸耶~而管子也該換一支囉!換哪支
好呢?這麼吵~怎麼騎?誰要坐?誰要騎?為什麼被那台競戰八假的?為什麼!!!!!
(你要面對的問題就會一一浮現!!!)
最後~你終會抉擇要不要與她相守下去~
) 
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