連小中 wrote:
缸壓做到12...不...(恕刪)
我從43缸到48拉行程全部過程大約都是12左右，只有幾次是10。rg50化油器.有去找過但找不到，只找到小王化。看過別人的快就會認為自已不夠快。安全最重要啦!現在我還在試車，再搞下去的話每個星期我看都要抱車子了。況且我不愛晚上抱。
台灣小男人 wrote:
150元吃到飽......(恕刪)
真幸福阿 我也好想吃呢
進有厚而入無間 wrote:
喔!GOOD喔!!
...(恕刪)
榮哥 你太爽了 好羨慕
可以跟南部同好 喇滴晒 還可以吃好味 真是好羨慕
剛剛用太座的相機拍好了,現在給大家看一下完成品吧.
PS.這一支是掛在家中的備品! 二支的做法是相同的.
完成品1
完成品2
這個拍法是排氣管上車後的角度.
整個角度就是沿著右側關刀的角度平行而上.
消音尾管的位置,因為有加長頭段的關係,是整個往車牌上緣伸出去的!
附註:
基本上...這支將來是用在我日後要收集的BW`S 100上.
所以也是量了BW`S的側邊長度之後,特別量好了之後才做的.
所以用在JOG上面是真的太引人注目到一個過頭...
我家太座為了這個...還跟我吵了一架......
這是為這組管額外特製的:32轉38轉接管(白鐵)ˋ38延長漸擴頭段(10公分)
因為多了這二段,扭力峰值提前了,尾速...當然也拉高了一些些(因為漸擴的關係).
裝這支...
在我那台還沒進廠大修,全車培林亂叫ˋ傳動完全沒整理ˋ空濾除了破洞還底部閉鎖不全的17年老JOG
0~60就是瞬間直上了(油門不到一半),直接油門一半就是直上70.
尾速在上次噴車之後,只剩下70尾...目前可以到85左右.
排氣很順,但管子的聲音很空...明顯的就是完全餵不飽...
但後續進廠會把車修成:
50.5(修復)/300條大包曲軸
到時多出來的7%排氣量應該就可以餵飽這支管.
PS.我還是找不到SKF的曲軸小端滾針...所以一直沒進廠處理.
這三張就是原廠頭段三節燒.
有看到第二節特別的細嗎? 這是為了原廠引擎設定極度缺乏回壓扭力而設計的...
弟三節突然間的整個加寬到32...這就是為了中速而設計的了...
凌風原廠的寬度...二ˋ三節都比JOG的寬了許多.
而且從二節頭部開始,整個持續漸擴到膨脹室"覽噗啊"接口的42...
照片的這支管就是我這次的尾段[副廠品],所以完全沒有Y社慣有的[頭段保護蓋]...
那個漸擴的狀況...也難怪以前的老凌風可以那麼的噴......
另外~
前幾篇那位說用了[原廠一期管]的大大...
無間真的不是刻意要掃你的興頭...
看看吧~
這就是我從我那位在排氣管場做事的車友,所拿來的:正-山葉簽約廠排氣管頭段(俗稱交原廠貨)!
那個排氣管吊架...出來就是打著[YMT本品限用一期車]...
那幾個字...真的只是隨便打的...
不過...
如果您車上的管是新的,而且是正原廠...那裏面應該還是有觸媒! 你覺得不好用...很正常~
======
最後~
我目前裝車上的...是裝好後一天便再次改過的"短板"!
原因是:太座罵很慘!
太座搭老黑搭到一半...說搭乘這樣的車這樣很丟臉...
要我去把它修短,不然就別想再讓老黑出現在他面前...然後就叫了小黃走自己的,把我甩在半路~
(唉...男人啊...)
(我還是另外再買一台玩具車好了...BW`S 100
)所以...
後來重改:拆掉了那個38延長漸擴頭段,也修短了32轉38接頭...(真可惜...)
突出的管身剩一半在外面,消音管下方位置也下降到平行於大牌的下緣.
(不能再拉回了!)
(再拉回...不但效果整個沒了,還會有不良影響.)
以上!
PS.
這支其實還可以把尾段再做漸縮強化...
焊接店的老板在跟我商討管子的做法時...一直叫我後段修過背或是修打折......
我們的共識是:那個膨脹室...真的是他老媽的好物!
不拆隔板算封印ˋ拆了隔板...
PS2.
這支管的好處是:極端的安靜到一個極點!
有稍為強化將來所需的效果,又有原廠管的極度安靜...這才是我要的東西~
連在台北的路上被臨檢...帽子哥都不會找我麻煩~
JOG 90 : 玩具車,KOSO全組只差離合器買不到.
JOG 50 : 代步車,東西隨便裝裝就好...耐用為上!
內文搜尋
從 APP 打開
X