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GTR aero真的發生error了....


dora0708 wrote:



我不知道你學長...(恕刪)


好問題,這我就不清楚了不過他們幾乎每天都衝136,但是我都沒去過...,因為我是C咖....


jack1st wrote:

請問五期的就有雙油...(恕刪)


雙油門線的原理

這是YAMAHA官方有PO的,當初只是為了安全才設計的,但是我個人覺得它徹底改善四期噴鵝在回油時引擎煞車過大以及低速回油不順的問題,因為四期噴鵝只要一放掉油門車子就有一股很明顯動力遭切斷的感覺,但是雙油門線能夠控制節流閥在關閉時(也就是回油)的角度,進一步的傳送資料給ECU,讓他在繼續補油,而至於安全的部份就是不希望他瞬間停止補油。其中ECU的運算能力要比較強,這也就是五期是16位元,四期是8位元,當然,五期也比四期多了幾支感知器,所需的運算能力當然要比較強。

3554763 wrote:
我跟你一樣是高應大-...(恕刪)


呵!!是學弟阿~我有回你的文章(YAMAHA討論區...)
我也希望我的是個案...只要我碰到就好了~
這樣子才不會讓大家提心吊膽的!!

有機會可以大家揪出來拍個照阿~用GTR aero把校門口塞滿...當新車展示會~哈
峰哥~大白鯨 wrote:
雙油門線的原理

這是YAMAHA官方有PO的,當初只是為了安全才設計的,但是我個人覺得它徹底改善四期噴鵝在回油時引擎煞車過大以及低速回油不順的問題,因為四期噴鵝只要一放掉油門車子就有一股很明顯動力遭切斷的感覺,但是雙油門線能夠控制節流閥在關閉時(也就是回油)的角度,進一步的傳送資料給ECU,讓他在繼續補油,而至於安全的部份就是不希望他瞬間停止補油。其中ECU的運算能力要比較強,這也就是五期是16位元,四期是8位元,當然,五期也比四期多了幾支感知器,所需的運算能力當然要比較強。
哇賽!從來不知道亞馬哈官網有這些資訊…(太混了,好歹也是騎乘yamaha的車車卻不知道官方有設技術情報區…)
感謝峰哥提供資訊^^"

250部試乘、加上已販售出去的…
遍佈全台的aero應該超過300部!
aero發生熄火情形,應該是個案吧@@"
盼樓主待原廠檢測結束、處理完後,能詳細解說究竟何處出問題了
故舊不見兮,雲霧蒼蒼;懷抱何許兮,山高水長!™
對阿 應該要找出問題的所在
畢竟這是新車 測試階段就要把關好
當然也是希望最好的情況是都沒有問題
大家買的高興,騎的也高興囉~
這也是我們試乘活動人員最主要要幫大家把關的任務囉~
dora0708 wrote:
那你當下的解決情況是...(恕刪)

沒有轉鎖匙,輕拉煞車按啟動馬達直接重新啟動。
第一次,減速到停止瞬間,加油門,熄火。
第二次,前方路口紅燈,放油門滑行到離合器脫離之後約三秒鐘,熄火。
第三次,前方路口紅燈,放油門煞車到快要停下時熄火。
去車行也檢查不出個所以,希望 多啦0708 的問題能夠解決,
讓有同樣問題的人有個方向去修,
不然心裡總是有個陰影。
那位g開頭的連護衛隊的邊都碰不上
看他回文的感覺只像是一個來打嘴炮鬧場的外行人

試乘會最大的意義就是就是要挑新車的毛病
參加雖然花油錢但是有台新車代步不是很好嗎
還可以比一些人提早感受這台車的感覺
giva008 wrote:
時間多是你的自由有樂...(恕刪)


看了樓主的發文內容
蠢人超多的...
我又無言...

真是無言~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

giva008 wrote:
不好意思你幫yama...(恕刪)

試騎的目的不也在這裡嗎
不然廠商幹嘛費心辦這個活動
自分で选んだ道だから 跪いても终点まで歩んで行かなきゃいけない!
giva008 wrote:
不好意思你幫yama...(恕刪)


發文還真的發的有夠酸

我想是吃不到葡萄說葡萄酸的心態吧
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