蝸牛與橘子 wrote:Xsr155更香 何...(恕刪) 槍聲一響 黃金萬兩引進一台車對雅哈哈來說就是產線的機台 供應商的料件 全國的經銷 保修 人員訓練跟料件供應的投資茲事體大 車推進任何YSP 就要能搞定出來 所以引進一款車跟引進同系列的各衍生車款是一樣的成本 但是引進多款能擴大市場佔有度 讓成本可以分攤 想不出來為什麼不這麼做 所以真正的XSR肥肉跟R15國產化應該是指日可待
蝸牛與橘子 wrote:Xsr155更香 何時才能引進 不然xsr125也行 台灣現行的MT-15公司貨是比照日規MT125規格製作的印度車,日規XSR125則是印規XSR155換125引擎改車尾,然後加上前後輪ABS+TCS的版本,個人覺得可以期待台葉國產化喔
蝸牛與橘子 wrote:Xsr155更香 何時才能引進 不然xsr125也行 mt15水貨滿街跑 公司貨半年前引進 現在設生產線 同一顆引擎 乾脆運動風 復古街車一起生產 台灣檔車市場沒想像中大看兩陽跟山葉那幾台入門白牌速克達,一個月共賣幾台3大車廠主力還是會速克達願意國產化已經很好了白牌檔車主力早就讓進口車取代了,國產車主做量大的速克達