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SMAX想換NMAX155

NMAX光外型就無法接受,smax才符合那個味道...

smax真的很難坐,原廠坐墊也真的設計得夠爛,浪費的一台好車的架構,於是,我買來就:
1. 降車身3cm
2. 加裝歐歸原廠風鏡
3. 修改原廠坐墊,將頂屁股那一硬板切掉,做修飾及改裝,重新包皮,包好一點的皮。
4. 個人喜歡低轉速,普利珠加重1g. 更加省油。

降車身後騎乘姿勢就不再一直往前頂,很酸,真的很酸....
改坐墊後,可以坐更後面,手可伸比較直操控龍頭,瞬間有馬車的fu...

目前2004老噴馬 vs 2016一代smax 交換騎,不同的感受,熱愛其中~
smax本質不差,原廠設計不夠完善,欠改罷了!
kiss2886 wrote:
NMAX光外型就無法(恕刪)

你有騎過NMAX?...NMAX外型很優啊....小弟有過噴馬/化油馬/NIKITA300/GTS300I......目前現役車SMAX...上星期剛購入NMAX....不可否認價位是高了點....但是現在125以上白牌高階機種都9萬以上...150以上更是將近11萬....所以12萬到是還好....NMAX引擎細緻度跟油耗都大勝SMAX....騎乘感受舒適度那就更不用說了....
trd-jackey wrote:
你有騎過NMAX?.(恕刪)

果然被我說中了阿,已經有愛了。只是上來看看別人會不會稱讚自己的決定很明智而已。
不過也能知道的是,這個等級跟價位已經沒甚麼優選的跑旅 可買了。(KRV 還不一定而且出貨不足)

但是請記得
1.前煞車要去改裝:為了自己的生命安全,這是一定要的,煞車不能剛好夠用而已,因為你永遠不知道會吃到哪種馬路三寶。往往煞車的靈敏與否,關係著自己和別人的安全,另~光改來令是不夠的。最好是ABS 作用之後,可以出現輕微淡淡的煞車痕才好。
2.再來就是前叉(增加磅數或改粗):對於煞車的穩定、側傾時的穩定會有很大的幫助,也會直接提高操控的上限。
3.輪胎看經費吧,畢竟抓地與磨耗(安全VS新台幣)是對立的
當狗肉成為信仰,狗腿子們當然要誓死捍衛,根本講不通道理。
rockytseng wrote:
一台130公斤,一...(恕刪)

不會啊!
我也是這樣,平常開車。

白牌考慮名單:
SUZUKI GIXXER 250
KTM 250 DUKE
SYM JET SL
SYM DRG 7期 (已經有一台六期了)
YAMAHA NMAX 155
光陽 KRV

黃牌考慮名單:
SYM TL500
SYM MAXSYM 400
KTM 390 DUKE
KTM 390 ADV
HONDA REBEL 500

因為我只是想額外多買一台機車放中部,因為是額外買的備用車所以只願意花約30萬以下的車種,以便回中部時可以騎乘,因為都是放假時回去,所以玩樂性質也是有的,所以選擇的範圍很廣。

但是考慮重機停車位問題,一直猶豫要買白牌還是黃牌,如果黃牌可以停白牌停車位的話,秒選黃牌車,完全不考慮白牌。

現在不買黃牌車的原因是:我就直接開車就好了,都是一樣的停車位。

騎機車旅遊和開車旅遊是不一樣的感覺的。
我就是開車環島旅遊很多次了,才想換機車旅遊的。
有時候覺得山葉每次推出車款都需要改裝,真的很浪費錢
還要安慰自己越改會越好騎,真的有必要嗎?

一輛smax為了好騎,林林總總弄一些東西也花了好幾千塊
等到里程數到了5萬又開始擔心會不會開始出問題。

個人認為,除非NMAX騎乘感受要過1萬,才會有真正體驗
更何況那個前叉跟制動
Tszshiuan wrote:
有時候覺得山葉每次推(恕刪)
其實日系都這樣,包含日本的Honda,他們做速可達的思維跟國產車完全不同,國產品牌通常牛肉滿滿,喜歡國產品牌的可以去買,個人是覺得引擎的細緻順暢度跟震動,日系還是有獨到之處,如果NMAX卡鉗與避震再加上TCS都給好給滿,一樣售價,說實在的國產品牌會有很大的壓力,山葉欠改,Honda來台灣,一樣是欠改
trd-jackey wrote:
你有騎過NMAX?.(恕刪)


我發文就說了:NMAX光外型就無法接受,既然連外型都無法解受,我怎還會去騎它呢?

青菜蘿蔔各有喜好,花錢的人不是我,您開心就好~
難道我發表自己看法也不行? 也不是每個人都需要來認同你!

我講真心話: NMAX真的是醜爆了!
Tszshiuan wrote:
山葉每次推出車款都需要改裝,真的很浪費錢
還要安慰自己越改會越好騎,真的有必要嗎


六年來我買了三台山葉的車,SMAX裝歐規風鏡改座墊、XMAX跟TRACER裝霧燈,就這樣
一樣很好騎啊,三台車總里數超過十三萬五千
kiss2886 wrote:
我發文就說了:NMAX(恕刪)

我也覺得KRV醜爆
DRG外型太屁孩
但我不會到處講啦

我比較關注車輛本質、品質

Tszshiuan wrote:
有時候覺得山葉每次推出車款都需要改裝,真的很浪費錢
還要安慰自己越改會越好騎,真的有必要嗎?

??
xmax原廠到現在
我也只保養換了輪胎、來令片
還不是騎的很高興

不過那個隨車胎真的太軟太晃
外型見仁見智啦

至於卡鉗,我看印尼不也是單向單活塞?不OK的話買顆R15直上也不貴
後避震就不說了

整台最可惜大概就是TCS沒進
但全球市場大概也只有印尼和最近出125的日本有而已

至於儀表
那個智聯什麼的就真的可以先不用
拿我退坑的GOGORO S2 來說
你大概只有前一個月會用到那個APP

最後就是售價
非進口純零件台灣組裝我到現在還是想不透為什麼價錢可以開到12萬

講那麼多
我還是準備要買啦

一堆人愛拿KRV和DRG來比
不否認這兩台也是好車
但兩車的調性和客層訴求不同
我是不懂有什麼好比的啦
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