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買勁戰6代好嗎? 好像一定要砸錢改車

玩車買勁戰
不玩車其實買平價
GP.勁豪.活力
就很好用了
VJR/Z1A也不便宜
本人DRG車主,5000公里了,
今天試騎了同事剛牽的6代monster塗裝板,
第一個感覺就是它起步很順,
完全不震動,後面加速也很綿密,必須說yamaha調教的這顆引擎還是很有一套,騎起來很穩很順,
煞車部分也不錯,沒有做急煞測試,但可以很線型的煞,過程車子支撐的很好,不會過度前傾,但80、90直線車頭會比較跳,
再來轉低速彎時轉向有點太靈敏,一開始會轉過頭,最好帶點油門轉,
高速彎就不會了,很順暢,
之前看各家媒體評論,今天親自試騎才知道6代一點都沒有難騎,
我覺得對的起這個價錢,
是一台體質很不錯的車。
george1011 wrote:
本人DRG車主,5000公里了,
今天試騎了同事剛牽的6代monster塗裝板,
第一個感覺就是它起步很順,完全不震動,
加速也很綿密,必須說yamaha調教的這顆引擎還是很有一套,騎起來很穩很順

我也試騎過車行老闆的DRG,起步一樣很順,也完全不震動喔。

與六代勁戰相比,六代要拉到7000轉(要等2~3秒)才會出現明顯的加速感。不像三陽的車其動力大都是隨傳隨到,油門反應非常線性。尤其是FNX,不但起步加速快,引擎更安靜的好像在騎電動車一樣。
本來就要改裝,不改別說多快多耐操

就我旁邊1台改裝過的三菱單凸1600cc,和evo 8.在市區油門1踩隨便轉速都破表、瞬間上到80和破100km,有時還會起步失控。evo8 尾速都插表底了

菱帥開到20格,瞬間被evo8刷卡到,車尾燈都看不到

改裝費才1000多元
勁戰耐操啊 靠拉尾啦 本人3代7萬公里頭好壯壯
phos2019 wrote:
六代勁戰相比,六代要拉到7000轉以上(要等2~3秒)才會出現明顯的加速感


這我是不知道你騎的哪台是不是真的勁戰六,
我自己的勁戰六在五千轉以上到八千轉之間加速感很明顯,
VVA可變汽門技術真的不一樣,
尤其看到旁邊同行的機車在七千轉之後軟掉跟不上就更爽了....

當然要是喜歡起步猛爆型的,
還是偏愛化油老KDU....
showpay wrote:
這我是不知道你騎的哪台是不是真的勁戰六,
我自己的勁戰六在五千轉以上到八千轉之間加速感很明顯,
VVA可變汽門技術真的不一樣,
尤其看到旁邊同行的機車在七千轉之後軟掉跟不上就更爽了....

1.我騎的是台葉原廠提供的六代勁戰試乘車,有甚麼問題嗎?
2.其實你根本不懂VVA系統的真正用意...
3.事實上,當台葉傳出勁戰要水冷化的消息後,我就一直在蒐集水冷勁戰的資訊,以評估是否要做為下一次換車的首選。但在實際試乘之後,卻發現原廠校調的動力特性跟我期盼的完全不一樣,而且在六代社團或是其它資訊管道裡各種奇怪的現象層出不窮,所以我現在對勁戰已經心冷了...當然網路上永遠不缺自信滿滿的山葉車主,但勁戰不改不會跑是一個有證據的事實(0~80加速比馬力更小的Jet SR還慢),不是你說不是就可以推翻的了的
https://www.youtube.com/watch?v=wjjEU8Kdb-U&t=230s
https://www.youtube.com/watch?v=elOD-U0b4wo&t=1015s




騎到80會怕怕?那你買六代勁戰幹嘛?你根本就選錯車了好嗎!
phos2019 wrote:
原廠零公里的活塞狀況(恕刪)
大彈簧太硬太長了,哈哈.引擎去傷到了,高轉速難變速,引擎震動大,缸壁磨損太嚴重,有機會騎到失去燃燒室的氣密性.

一堆人gy6傳動去改smax大彈簧,傻傻的.高速能變速到才有鬼,送你引擎震動大傷缸壁沒什麼好意外.

用密傳動去補足引擎的出力不足,是最笨的作法.
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