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Force改傳動沒力

royher wrote:
請看清楚來我哪來寫起(恕刪)
起步轉速高,空氣都燒光了哪來的尾速?正廠標準155cc,錶速要有140km.120幾是要笑人嗎?

many110cc只改16克珠,尾速都上110km了,12吋胎在換下去,破錶120km都有可能,大胎就是慣性大累積馬力

看來你完全不懂車

汽車三菱1.6隨便改一下,五檔不退檔100km加速到200km,也才花1.5km距離

不懂車就多學學吧


你低端的要命


騎武車,哪台車沒改普利珠,大彈簧,或前後組?我去夜遊,各地到處遇到一堆改缸車,聽引擎聲不就知道了


Many110原廠7.5克不就是起步6000轉以上,0-60km改缸車還不一定會跑贏,尾速還不是卡在88-90km


起步快,不一定尾速高,非改缸車,cvt特性,要起中還是中尾,2選一,原廠缸110-155cc,有起中尾第一的車嗎?我只知道都被改缸車電假的,改缸車又被汽車1.6電
as251251 wrote:
想請問一下 我force...(恕刪)

這時候改回原廠可能就好了
hebe19920502 wrote:
起步轉速高,空氣都燒光了哪來的尾速?正廠標準155cc,錶速要有140km.120幾是要笑人嗎?
>>
誰再說起步轉速高了 正廠155 的沒大改的哪台來140KM 拍個照,不要又再自我幻想,速克達歐,檔車才有可能但是你講起步轉速高,排除檔車。
空氣燒光,你在幻想歐 噴射的電腦自己會調整空燃比,調不過就是熄火而已<<
 
many110cc只改16克珠,尾速都上110km了,12吋胎在換下去,破錶120km都有可能,大胎就是慣性大累積馬力
>>
那個車 看不上 所以也不想研究,我也從頭沒討論過那車,
你要嘴就用GPS 測過再來說,光陽的表 是很快樂的常常灌水超過10%以上,然後你去路上 隨便找台155 去飆看看能不能飆過 再來嘴<<
 
看來你完全不懂車
>>
我不懂車,你可以看看粉紅護衛長的的看法。不要講不出來就冒這句,很LOW。<<
 
汽車三菱1.6隨便改一下,五檔不退檔100km加速到200km,也才花1.5km距離
>>
可以跑很高阿 但是你說的有改阿,哪個不是用耐用換來的。我也可以改個只跑幾次的車 然後來破極速的。喜美不用改 五檔就可以了 三菱還要改歐?<<
 
不懂車就多學學吧
>>
這邊有聽到了,誰不是活到老學到老,但是 你不懂裝懂<<
 
你低端的要命
>>
我低端可以,只要比你高就可以了<<
 
騎武車,哪台車沒改普利珠,大彈簧,或前後組?我去夜遊,各地到處遇到一堆改缸車,聽引擎聲不就知道了
>>
蠻奇怪的人家說的

武車

奇摩知識家
教育部閩南語辭典
 
,不就是跨坐的檔車嗎,哪來的普利珠、哪來的大彈簧、哪來的前後組,你又是不懂再裝懂,文車是講速克達,速克達才用CVT 才有普利珠
我在夜遊的時候 你有沒有變成精子還不知道哩??
<<
 
Many110原廠7.5克不就是起步6000轉以上,0-60km改缸車還不一定會跑贏,尾速還不是卡在88-90km
>>
那個車就是不入流了,沒有研究的價值,就只有起步可以買菜車,
我從頭都沒有講那部車
也沒拿那部車來說明,我只有看到你的J-BUBU 貼了官網規格圖,你又是在鬼打牆歐。<<
 
起步快,不一定尾速高,非改缸車,cvt特性,要起中還是中尾,2選一,原廠缸110-155cc,有起中尾第一的車嗎?我只知道都被改缸車電假的,改缸車又被汽車1.6電
>>
你就只有罵人的話還可以看的懂 其他打的字 就是顛三倒四的 沒有邏輯沒有順序的鬼打牆
 
我就是說 不是轉速高 就是好,你在跟我講甚麼。
CVT 沒有全面的性能的跑得快,這是基本常識阿 我認為每個人都該懂,
我也沒說 有車可以從頭巴別人到尾(要拿同排氣量、類型來比),所以說 你又是鬼打牆。我哪句說了 可以從頭到尾強的。
我就是說過了最大扭力帶之後 就只能用拖的上去,所以 FORCE 不該配輕,變成轉速高才接合那樣反而慢。
 
改缸車為何強,因為缸徑變大了,所以排氣量也增加,
有沒有學好數學,圓柱體 體積會算嗎??
所以 改缸之後 就等於是變大了排氣量,
會不會輸給1.6的車子,好啊,如果你可以改到排氣量超過900cc 的機車,也跑的了的話,你也有很大的可能跑過原廠 1600cc 的汽車。我騎原廠NSR 150 在西濱剛開的時候 就刷過1600金全壘打了。如果是NSR 250 來跑 跟不要要想看到車尾燈。
他最多跑160-170,可能車況不好 或是 開車不趕在上去,都有可能
 
好啦好啦,你可能文字都沒看懂幾個 ,看來作文是不太好的。
 
不跟你 糾纏了 你很強 強到沒人可以比了,強超過月球甚至到火星。你講的都是對的,所以你就可以罵人,又沒風度。因為別人否定你 都不懂你在寫甚麼。
你真好棒棒,可以嗎。扯來扯去的 都沒有個中心主題。
 
人家開版就是講 為什麼FORCE 改了 想改回來 還是慢,你跟別人扯甚麼,就只會說你想講的話題,那這樣跟XX 有甚麼差別。
版主問的是FORCE,你不能解決人家FORCE的問題,又一直在鬼打牆講 many 有甚麼關係 跟 J-bubu 有甚麼關係,你是FORCE 的車主嗎?你真的懂嗎?連個馬力圖都看不懂,你難不成是修車的外勞。
不是 那你的說法就不能解釋FORCE 155,那你有甚麼資格講我,我至少還是現任的車主。
royher wrote:
hebe19920502...(恕刪)
看來你什麼也不懂,drg原廠就18克珠我的j bubu115cc改18克珠800轉大彈簧也能上100km8000轉,drg改16克不就能上136km


汽車要改尾速改省油,對我來說很簡單啦,連2000元都花不到,不懂要好好學,不要學什麼紙上理輪而不動手diy永遠不會進步,路試最準

山葉155要快,用心學不就好了,你只會口頭理輪


16克珠裝在many110cc都能上110km,而且電腦都不會逆修正哦,這才強,一堆原廠125cc噴射車改前後盤能124km,電腦逆修正後,尾速剩90幾km,哈哈.車虛掉也有啦,順便操到都改缸了

不懂要好好學,不要不懂裝懂,是很可笑的



https://youtu.be/fqC2AeZ4Nds
hebe19920502 wrote:
看來你什麼也不懂,drg...(恕刪)
來 光就 武車 來解釋下給大家聽聽你的專業
 
版主 都是再說FORCE 你在鬼打牆講甚麼,解決不瞭別人的問題,就不要亂佔版面,而且你又不是車主。
 
 
夏蟲不可語冰,懶的理,又是個阿Q 反正就是死要臉 不承認錯就是了
 
武車外型,又是個外行話,武車的外型哪台車是用V型皮帶的你看過的。
 
白痴定律:永遠不要和白痴爭辯,他會把你的智商拉到同一水平線

原文網址:https://kknews.cc/essay/2z2gxyy.html
royher wrote:
來 光就 武車 來解(恕刪)
敢吹不就是最快了,到最後還不是冷熱車難發動,要怪自己的手

武車外型,改高轉速傳動在路上一堆

每天夜遊,聽到都很煩,轉速有夠吵的在路上製造燥音,操壞了反正也跟我無關


真的高手的都在玩低轉速了,普利盤滿盤超陡坡爬上去那才屌

爬山油耗都op

royher wrote:
hebe19920502...(恕刪)

想請問一下force原廠普利珠是幾克啊?
as251251 wrote:
想請問一下force(恕刪)
要問你起步都在幾轉加速?能在4500-5500轉加速和變速是最好的

原廠Many110cc,最大扭力是7000轉,所以此車起步最快就是6000-7000轉.

山葉155cc,最大扭力減1000轉,起步就很有力了

原廠不是12克嗎?

起步油門一半要有4500轉以上才會有力

我的j bubu115cc是2500轉起步和換檔,大油門約2700轉起步,起步有點沒力就是了,尾速能90-100km7000-8000轉,油耗夜遊山路平路都是1L/65km



節氣門後段大束環的螺絲拿掉,對加速和尾速有幫助
as251251 wrote:
想請問一下force(恕刪)
連個 武車 都講錯的人 也會貼馬力圖了阿
講不過 就說 是說 武車外型
檔車跨坐外型的,幾乎沒有用普利 的好嗎,直接就是變速箱換檔效率好又省油了,
所以那人他就是以經驗法則,來嘴人。自己對於為何要那樣的原理,是一竅不通的。
 
然後每次都要跳針他的J車,真是夠了,就是喜歡在自誇。所以聽聽就好
 
之前我貼的馬力圖 怎麼不嘴阿。而且這馬力圖似乎沒有標明扭力點,所以可能是拿SMAX 來,張冠李戴的??(只是可能,看數據還好),S妹 跟 F 還是 馬力曲線還是有些不同的。
 
表示 回去有認真查資料看資料。以前的他的講法 不值一哂。
還好現在的說法 大致上是還可以的。
 
原廠接合點約2000~3000RPM 左右 應該是  可用起步扭力  的  最低轉速了。
所以之前沒注意到,幾乎 珠重(12克*6=72g) 到極限了,可見 原廠是以省油來當目標,但是資料上卻反而還比s妹耗油。
 
這部分是我的疏忽,錯就是錯。我也不想也不會凹些理由來嘴。
 
可以稍微改輕 但是不要改超過。
因為 珠輕了些 接合的轉速 就會提高,只要不超過最大的扭力點,都是有利於起步的。不利極速(單就改珠,不含盤)
V型皮帶原理
低於10克 就應該要配合改裝盤(角度與半徑長度因素條件)。
不過聽你的病情,要不要也檢查其他部分看看,因為有點誇張。
當狗肉成為信仰,狗腿子們當然要誓死捍衛,根本講不通道理。
hebe19920502 wrote:
要問你起步都在幾轉加(恕刪)

現在起步都5500轉才會動
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