mandi 883 wrote:
標準的改裝失敗範例起(恕刪)
教科書失敗範本
沒辦法 遇到了
到時候再提醒改車人注意
BOOMx4 wrote:
沒事，只是題外話好奇那些評價參半的店家有哪些，少踩一些雷
都過去8年有了，沒有恩怨了
你可以朝幾個重點走
1.確認汽門是否有漏氣
_勢必要拆缸頭，記得汽門間隙要調好
2.化油器空濾一定沒有設定到位
_記憶中58.5/59不需要挖空濾
_KOSO有進氣套件就可以解決
_油嘴和混和比可能要試
_可以參考這篇https://forum.jorsindo.com/thread-2106043-1-1.html
3.傳動部分
_不要暴力，就是轉速不要做太高
_(轉速太高對街騎都是不好的，對原廠缸頭、汽門都是傷害)
_(如果你有改缸頭，做高轉還可以接受的，但是傳動要勤保養)
_離合器碗公部分一定接合不OK
_這部分是個迷失
_其實有接合完整，原廠碗公很好用
_我改63也都只用原廠的離合器開閉盤碗公而已
_跑場地出灣補全油門也沒在燒碗公的
_調整小彈簧(控制接合時間)和大彈簧(控制起中尾變速)
_普利盤楓葉盤就挑你喜歡的來調就可以了
_有件事我不認同其他人說法是否可以
_我不太能接受珠珠配3輕3重
_盡量保持6顆同重
_傳動調整很多視頻都有教學可以去看
祝好運~
變的可以講改車了喔
以前講改車會被砲是小屁孩8+9耶
Sorry，這幾天才看到原Po的私訊
我大概看完一輪的所有回應，有一個比較有趣
單套不能萬轉?
一代戰自己拿小蜜蜂把Koso 7G，挖成6G
只有嫌CDI限轉啊，怎麼會單套不上萬轉這種事?
回到主題
這車應該是沒弄好，不要說改壞了。因為沒看過真的改壞的
請不要說這車改壞
63.5 + 420 還會輸給59+250這種，這種才叫改壞
我看原Po只是碰到不良店家而已，新莊必去的就是忍店-金旺昌啊
單套一顆59缸只需要考慮把勁戰cvk 24.5 102的油嘴換成108~112左右就可以哩
不想燒排氣門的話就選一隻前段比較粗一點的排氣管，挑小聲一點就可以了
機車已更換零件：(里程3000km)
1. 全新原廠化油器(Yamaha)、油嘴延用原廠(題外話，店家說我原車好的cvk26他不建議用，有通病說什麼架側、中柱不好發....等等，我想說讓店家用習慣的改法這理由我能接受，結果事後查好像大家都愛用cvk26而且也沒這通病還比較省油，乾....)
XD,這東西要買原廠?
這料錢YAMAHA給的很貴耶
2. 全新原廠氣缸(Yamaha) + TTMRC 59陶缸
應該是原廠缸頭+TTMRC
3. 電盤車輕
應該是只車外盤，但這東西樹林冠呈車業有很棒的產品啊
為啥要去車?
仿間也有一些成品可以買
4. 原廠CDI
5. 全新：電瓶、火星塞、帽蓋、WF傳動、皮帶、輕量化風扇
4 & 5 沒啥意見，但是換輕量化風扇，夏天熱
進風量不夠，這不是一個很好的選項喔
6. 新雅高流量濾網+挖直徑2cm*2洞補海綿
嗯...便宜的做法是把原廠空濾後面那一塊鐵拔掉就可以XD
7. 引擎內部都新的(氣門、曲軸、日製培林、內鏈條、凸輪軸、凸輪搖臂等等)
8. 化油器週邊軟管也都新的
9. 已廢二次
廢二次回收會放屁很正常
10. 油箱油管清潔，浮筒及汽油濾網沒換
管路清潔到底是要怎麼個清法，這真的有搞笑
11. 啟動馬達(品牌不清楚，店家建議)
sonyrex wrote:
01是變了嗎??變的(恕刪)
哈哈 01這麼嚴格喔
我是燒汽門順便微升級，95%都還是原廠的
聽你這樣說，能確定真的是被改壞了，套59的車，起中輸新勁戰3.4.5代，尾速被155海放
原廠化油器跟CVK24 LOGO差在哪裡啊？我有原廠化油器盒子，但一樣印CVK，不知道是不是A盒裝B品？
電盤當時也不懂，鄰居推薦的店家也沒想太多...
輕量化風扇為什麼到夏天進氣會不夠阿？不夠會有什麼症狀？
我已經換油嘴110+原霧化管+原廠空濾拔鐵片+原廠外蓋拔膠條，NOGO改善99%，只是有點懶得換108再去試；突然想到店家跟我說是化油器公差，只能改CDI，無法調整，結果店家CVK24設定35/115+10孔霧化管，空濾紙挖孔，其他都原廠....
那排氣管尾段口徑有影響嗎？
所以只要廢二次就無法改善放屁狀況嗎？
我一開始以為是，前幾天自己拆開看，猜測應該是油箱清潔，管路換新
不過比較困擾的狀況是，冷車正常，熱車騎15分鐘後怠速1700-1800轉時，會突然掉500-800轉，很規律的輪迴10秒正常1秒掉轉；有車友跟我一樣狀況，也是再改完才發生，陸續換了CDI、高壓線圈、發電線圈、全車線組也都沒有改善；在找有沒有人有一樣狀況，六月找天比較不忙時要去找車行處理了
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