jazz00040 wrote:化油的 大部分電瓶沒...(恕刪) 電瓶的電壓是正常反到電瓶的功能跟電容一樣有穩壓功能(其實就是超大顆電容)如果整流器真的有異常,造成輸出電壓不穩,(有時候跳到20V以上),有沒有可能因為瞬間的高壓帶走其它電子零件的可能?(大燈,CDI之類的)話說你那個120A還真的是漲知識了,上來發問才知道之前還想說要用普通三用電表量汽車啟動電流
電瓶真的太久...Jog sweet 屬於 Yahama 當年5系列引擎機種衍生型RS/RS-Z/RS-Zero/Cuxi 100 車系都是同一顆整流器/真空負壓管/化油器負壓膜 都算消耗品,除了上述問題,這顆引擎算是很好養的
y20070122 wrote:電瓶真的太久...J...(恕刪) 這台機車雖然10多年了可是里程才剛突破20K引擎的部分感覺狀況還不錯,冷天也是一觸即發,謝謝你的建議。你這些耗材應該是這台機車20年時該檢查的
各位不好意思久等了,來回覆一下近況這週比較忙沒有時間可以慢慢拍照邊拆邊量,只在昨天晚上花費半小時拆裝,這次只以文字為主這次更新的項目有;材料行購買YUASA電瓶露天的空濾蝦皮的整流器花費<1000(如果電瓶不要在材料行買會更省)需要的工具有十字螺絲起子(空濾跟電瓶)星形扳手和10號六角扳手(前斜板和整流器)原本的車況:1.電瓶沒電2.電壓亂跳3.高速騎乘後停下來直接熄火(例如原本騎60,看到紅燈直接煞車到停就熄火)4.怠速大燈很暗,目前將這三樣東西更新後:1.電瓶有電了(廢話)2.高速急停不會熄火了3.電壓一樣在亂跳(有借1992豪邁量測也是在亂跳,化油車都這樣嗎?現在借不太到化油車給我量)4.忘記看,之後補上更換過程:1.電瓶充電,這不難,包裝盒上有寫使用說明(題外話,電瓶新品量測電壓約7V,注入電解液之後逐漸上升至12V)2.更換空濾,一隻十字起子可搞定,在機車左邊後段難度:★☆☆☆☆3拆除原本的電瓶,一隻十字起子可以搞定,在腳踏板下面,需要拆除二塊塑膠板件。先拆負極後拆正極難度:★☆☆☆☆4.更換整流器,拆除前斜板(二顆星形螺絲)就可以看到整流器,在斜板內下方,需要以10號六角扳手拆裝難度:★★☆☆☆5.裝上電瓶:記得讓電解液有足夠的時間起化學作用後再裝上電瓶喔6.試騎,收工以上歡迎發問,我知道的都會補上
kcdih025 wrote:原來有勾表也有便宜的(恕刪) 我修車也是用那支優得利的勾錶.....只是要知道大約的值(13.6v) 而不是很精準的值(13.56v)這支便宜勾錶就夠用了....至少還能勾交直流 XD
acelucifer wrote:我修車也是用那支優得利的勾錶.....只是要知道大約的值(13.6v) 而不是很精準的值(13.56v)這支便宜勾錶就夠用了....至少還能勾交直流 XD 這樣也夠了,就當作是三用電表往較大檔位轉也不為過