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如果勁戰六代像FNX一樣開發出新引擎,省油好騎價格又一樣,那市占率會不會破九成?

mathew5517 wrote:
陽陽陽牌的車騎過一次...(恕刪)

我正在騎邁入第六年的FT6五期版本,可是我只換過耗材欸,按你的說法我全車應該壞光了才是,反倒我朋友跟我同期買的三代鵝騎起來跟快散了一樣
雷神四重奏 wrote:

我正在騎邁入第六年...(恕刪)

其實 國慘車 如果硬操 都差不多 我同事的S妹 不久前 換了曲軸 因為 他跑輸我的新悍六 後來去改了 傳動 結果 跑嬴我後 就出事了 本來他以為沒什麼 結果 車行告訴他 曲軸壞了 哈哈 因為他改傳動 所以不在保固範圍內 變自費 他修好後 現在又變回弱弱的 不過他說 算了 下一台不再買 雅哈哈了  不過這也很難講!說不定 腦子被摧眠後 又忘了 這件事
當時我還笑他 你的 S妹用「生命」來告訴你 它可以跑嬴 悍將 
好拉 那是開玩笑的 還是替他默哀 RIP

不過 我發現 現在的車 竟然會壞曲軸這種以前很少看到的問題 也許以前沒有網路並不發達 但是我真的很少遇到 我們FT6 裡也有不少台因爲改了傳動 曲軸 有問題的 不過大都是軸承的問題居多 至於SMAX 我就不知道了 這個到底是因爲現代車馬力太強 軸承撐不了嗎 挺好奇的....
三葉車就是卡在日本原廠在搞怪吧!
看人家說日本應該有抽一些費用
然後日本的技術很少外放的,
導致三葉車很貴,我覺得這也是原因
這讓我頓時有些想法
三葉的車,就是要晚個幾年再買...

每次改版都比兩陽還要慢
兩陽油箱都放前面了,三葉都還沒改
飛旋踏板也是,我在說RS1代~
然後那科省油引擎好像也比較慢出
兩陽已經推出一堆ABS了
三葉不知道在慢什麼?

我覺得市場機制有差,
人家東南亞是大餅,我們是小餅
雖然我愛三葉車...但不得不狂電一下
樓主何必如此~辛苦期待台葉像擠牙膏
般的痛苦...既然都希望要有FNX性能了

那還不如直接去買一部FNX來騎騎不就
知道哪裡不同了!
連印尼的LEXI 125那套藍核125+VVA的引擎要放給台葉不知道要等多久...
夢與理想的實現者 wrote:
對.....雖然山葉...(恕刪)
換殼就照樣熱賣囉...開發什麼新引擎??

到時新引擎狀況一堆. 評價變差怎麼辨....

還不如先觀察別家的新引擎...到時再偷技術過來移植. 不就好了..

Y 粉. 可是有滿滿的信仰呀!!!
Marstorius wrote:
還不如先觀察別家的新引擎...到時再偷技術過來移植. 不就好了..


要偷也是別家來偷Y牌的.....看看那個精美的龍車.....側置水箱水冷車....

當初smax發表時不知道那些廠酸爆說水箱放旁邊散熱一定不好

五年過去了.....出了台滿滿致敬的車.....

還好高雄王沒看到一樣的設計.....不然兩羊都一樣那麼不長進

另外一堆寫手推的30黑科技..那個是人家用到不要用的東西..台灣好不容易繞過專利搞出來

講的好像很厲害依樣....怠速熄火,零時啟動...

連東南亞車款都快慢慢不用的東西....很多人很高潮的

還有那個防後傾....廣告噱頭十足啊.....

羊出的車一直沒太多設計問題....都是妥善率在出問題........要當白老鼠前...三思啊

某鳳凰,儀表進水,熄火後啟動不起來...零件跟組裝不良的問題還是存在的

至於一堆人說引擎10年不改.....為何TOYOTA COROLLA 可以賣這麼久市占這麼高

因為引擎穩定....你買來是要下場比賽還是每天跟人家拚輸贏的嗎? 還是打算沒幾年就換一台

日本人做車,穩定後本來就會拖很長一陣子才會再改,

雖然台灣也只是用美麗的詞藻跟你說她很新,骨子裡可能還是幾年前那一顆......

別說某戰了.....smax那顆側置水冷引擎也可能有超過10年的歷史...只是台灣沒有而已

Y家唯一後來沒繼續的....可能就是MAJESTY 125那顆水冷引擎吧........

在這個充滿寫手的年代

就看看那條龍後續的表現囉.
willienvie@gmail.com wrote:


要偷也是別家來偷...(恕刪)

我反而覺得 Y牌 的車 長進很少 
人都是希望車子 有引擎技術上的突破 而不是 常常舊貨新出 看看日本這幾十年來 一噘不振
被南韓屌打 在下剛從日本旅行回來 真的 日本這個國家 從裡到外 慢慢崩毀中 他們賴以為傲的大和秩序也在年輕人身上漸漸看不到了 我覺得 這也反映在 日本的車業中 慢慢散開 被追上 被超越
觀看這近十年來2010-2019 山葉的車價往上漲 但引擎技術 卻是 不斷地倒退 停滯!這些也都是不爭的事實 連吃機油的車廠 都研發新引擎了 而最被人詬病的三陽一躍而成為小排氣量引擎研發的領先者 這真的令人感到意外!
網路上的寫手當然不少 但是如果沒料 寫手也寫不出什麼來阿 當然 參考價值是個人認定
有些人就是 非山葉不買 有人就討厭國產 都有的
不過 本人是 以騎過山葉車 過來人說的 其實山葉真的不是什麼了不起車廠就是了 起碼在台灣 小排氣量 目前配備 的確是落後的!
喔 對了 早在20年前迅光就是國產車了 沒有什麼它是國外的車 這種不同 請別搞混了拉
但是喔 同時期的三冠王 我騎了 20年 曲軸還是那一隻曲軸 但是 迅光 我接手就爛光光了 算了 陳年往事 只是想分享給大家 山葉從來不吃素 醒醒阿 
風雲幻行 wrote:
說不定在路口停紅燈,...(恕刪)

山葉總是慢半拍,其他廠出了車之後才更進
粉紅喵喵公主護衛長 wrote:
山葉真的不是什麼了不起車廠就是了 起碼在台灣 小排氣量 目前配備 的確是落後的!


山葉真的沒啥了不起......那兩隻羊更廢了....只會出致敬的車種,偶而也初一些車讓台葉抄一下

要說2019比2013年推出的車有長進....也勝之不武吧

某羊是領先者...我還真不知道那隻羊在引擎上有啥偉大的創新特色???

別把零時啟動跟怠速熄火放進去,那個跟引擎可沒關係......要說領先者....

某廠的小CC數DOHC我還覺得他們很勇於嘗試

不要說20年前的迅光了,民國52年第一台山葉機車在台灣組裝時就已經可以算是"國產"了

另外......台灣山葉算是日本本社的海外支社....因為從民國七十五年日本銷售的135CC以下

的機車,都是來自台灣.....引擎設計也是很大一部分來自日本,這裡說的是引擎不是其他花樣配備

至於配備....要不要給就看各公司的策略,機車配備能變的就那些.....儀表,開關,輪框,燈具,坐墊

給了LED燈給了鋁框就好棒棒??....羊毛還不是出在羊身上....沒有一家車廠這麼佛心

配給你前後碟煞,卻賣給你鼓殺的價格,....每年改款每年價格墊高一次,哪一家不是這樣

有時沒時的就會看到如果幾代變成甚麼會不會賣得比較好之類....

這隻鵝被罵翻就引擎又沒良心的價格....就真的沒人買嗎?? 路上可見度還是很高啊.....

因為它們不懂??....不是每個人買車就是動不動出門就要跟人家輸贏跟人家比東比西的
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