曉杯子 wrote:
初體驗~~約16000...(恕刪)
個人理解
原廠傳動設定
都是以“適用所有地形”為考量
因此，加速的情況分為兩個階段
低速: 轉速提升但加速度慢, 大扭力
高速: 轉速和加速度同步提升, 大馬力
通常，環境需要大扭力時
比如爬坡、軟質土地、車子剛起步
就會有足夠的力量脫離慢速的狀態
之後，當車速上來
就不需要大扭力，而是需要馬力加速
來提升尾速
CVS 傳動要達成上述的動作
就只能藉由低檔位時拉高轉速
產生足夠的扭力
當初速度到達一定程度
檔位會因為速度足夠而切換到更高
這時加速度和轉速的提升才會比較同步
如果不考慮那麼多
或者沒有上述情況的需求
就有人會改傳動
追求加速快、加速順
當然，在平地時
這些車子就會一馬當先
其他情況都會“虛掉”
