Mike8530 wrote:
那CBS的車款建議選配嗎？
CBS前輪也會鎖死嗎？
CBS是前後連動系統
就是只鎖後輪他會分配力道去煞前輪
其實沒啥用
是手殘嗎?要有足夠的煞車力道不會兩隻手煞?
看影片在耍猴~好厲害一隻手就能煞車...比沒有的煞車距離還短
CBS測試葉佩雯
其實後輪打滑...很安全!就是怕車手緊張而以
後輪打滑會有很長的時間~你可以放開煞車~車身就會修正~在煞就滑~抓個力道
最大按煞車卻微微打滑(不打滑)的力道~~~~就有最好的煞車效果
前輪打滑才恐怖~很快就會轉倒...這時真的要看反應跟經驗
反倒是一般過彎時
沒有CBS的車會殺後輪用來調整過彎角度...
而CBS會帶動煞前輪...效果就是導致車身會扶正~導致彎不過去
當然可以出更大的力道壓彎去抵銷扶正的力道...但這樣容易HIGHSIDE
好命一點就直接LOWSIDE...
不適應的人很容易直接出彎
當然CBS前輪"稍微"不容易鎖死!僅僅是稍微!
只是煞車力道的比例問題而已...
重點還是本車的輪胎配置...
我不願意安裝CBS~幸好這是可拆的!
我基本上必拆...
我曾經有次在合歡山那的斷崖
在一個死角對向有車出來 我緊急煞車還好當時有ＡＢＳ不然我早就掉下去了
多1萬的話買個保險 不吃虧
就長期看下來 他也沒有碼表線 所以少一個容易會壞掉配備
再來就是隨便一個車禍 賠隨便都5000-10000 賠一次就可以買ＡＢＳ和樂不為呢～
一般的就很單純的只有感測到"煞車到輪胎停止旋轉了"才啟動高速點放避免鎖死轉倒，在還沒起動以前，有abs跟沒abs的煞車力是一樣的。
又不是管你用的是好胎還是爛胎才在起動，爛胎好胎一但緊急抓死煞車通通都是鎖死。至於煞停距離有沒有比較短，就曾經在網路上看到過這段訪談..
"" 因為工作關係有幸與BOSCH ABS專案工程師聊過，小的來提供一些觀點
首先ABS對安全的提升是無庸置疑的，就算是賽車手，也要在同樣場地下
練習幾次才有可能做出比有ABS車款更短的煞停距離。
原因很簡單，人不可能光用肉眼看就看出輪胎與路面的磨擦狀況
一定要先試過，從車輛感覺才知道。
單從這點幾乎就肯定ABS的效果 ""
上面最重要的一句話是啥? 就是那句"人不可能光憑肉眼那句"
認為有沒有用在個人，只有真正曾被abs幫助到的人，才會知道這幾千一萬元的花得多麼值得。
別到時候因為遇上緊急狀況煞車鎖死摔了才在後悔，那些鼓吹abs沒用的神人並不會替你出醫藥費。
會不會遇上，甚麼時候遇上，從來不會有人知道。
就因為預知不到，所以多花一些錢來降低機率，不就是趨吉避凶的做法嘛!
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