台灣山葉慶祝周年慶忘了還欠迎光150消費者一個交代 (第5頁)

Z45978

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41樓

2016-06-14 16:25

原廠摧下去會抬頭的都不講?

現在還在搞不好還叭掉一堆同等級以上的速可達，

不過，引擎和變速耐用度真的很爛 !

這也可能是後面 YAMAHA出的速可達，
不以動力猛爆為訴求。

Stereophotography

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42樓

2016-06-14 16:59

bentley5168 wrote:
台灣山葉大肆慶祝30...(恕刪)

在台灣搞這麼多速克達之前亞哈哈在日本的速克達產品跟市場表現真的奇慘無比可以說Y家的速克達功業是在台灣從無到有建立起來的
但是就算這樣目前品質和信賴度還是樂勝其他所有台資大小廠所以也沒什麼好嫌棄的

handup

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43樓

2016-06-14 17:06

活塞行程達到66mm,samx也才57mm而已!而且迎光是二汽門,以我鍵盤騎士的推論,說不定只要4000轉,就能達到60km/h,一定是安靜好騎阿~~可惜的是25年前材料科技沒辦法讓活塞在長行程中有良好的耐久度!如果現在能復刻一版低轉猛爆車,一定買個一台!!

Z45978

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44樓

2016-06-14 17:11

迎光不是只有台灣在賣，全世界都有在賣。

T.c.Vista

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45樓

2016-06-14 17:28

handup wrote:
活塞行程達到66mm...(恕刪)

確實迎光行程長扭力大只要低轉速就可達到高時速比起現今其他國產高轉速的速可達真的是相當舒適

後期迎光原廠將普利珠的重量改為18g 就是重巡航的設定

前期普利珠為14g 雖然加速較快不過轉速較高對於迎光行程如此長的引擎來說長時間於高轉速運作造成壽命降低

因此迎光的引擎損耗也跟騎乘習慣有關迎光不是很適合急加速急催油門的操駕

陳凱米

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46樓

2016-06-14 19:53

T.c.Vista wrote:
確實迎光行程長 ...

衝程會影響,

但主要還是散熱問題.

CCRen

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47樓

2016-06-15 9:14

迎光原廠可以騎到140？
差不多的年代，我的FZR150改過齒盤鍊條用來拉尾速，在台15線直接加速好久，六檔接近紅線區也不過160
速克達可以跑到這麼快？

a7183803

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48樓

2016-06-15 11:37

會討論迎光的應該都有點歲數了

想當年學生時代打工慢慢存錢

就是為了買一台新機車

本來騎名流100

一直在想要不要升級名流150

掙扎了好久還是買了最新的迎光150

那時這兩台可謂當時的把妹神車

當然還有王牌，追風及NSR之類的檔車

結果騎了兩年多大小毛病一堆修不好

時常顧路

還被家裡人罵說買這什麼機車

比名流100還不如

leo78788

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49樓

2016-06-15 12:31

CCRen wrote:
迎光原廠可以騎到140...(恕刪)

下坡有可能，這台我騎過平地隨便都120以上，倒是fzr我朋友買98000他說在三芝尾速只能到140。你那台到160還漫快的。

CCRen

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50樓

2016-06-15 13:07

leo78788 wrote:
fzr我朋友買98000他說在三芝尾速只能到140。你那台到160還漫快的。...(恕刪)

我也聽說原廠大概就是140，我是改過齒盤跟鍊條才有機會拖到160的
後來也是被我玩壞掉了，小時候真的不懂事不會好好騎車