auxo wrote:
YAMAHA同時有機油濾心、濾網的車種：
EV4引擎：迅光、風光、SV max都算是。
還有迅光150、迎光也並有濾心、濾網。
以上車種除了油底殼濾網，還有一個小小罐狀的濾心，濾心要換。零件編號為3UH-E3440-00，機油過濾器。
（不換也要洗乾淨，網目很小容易塞住，屆時缸頭潤滑會出問題。但是超難換所以車行懶得換。）
補充一下，料號 3UH 開頭
表示這東西是從迎光開始有的
又
有1台迅光150，是迎光的改版
36多蒙卡修 wrote: EV4濾心跟汽車機油濾心構造差不多, 手冊說是要3k~5k更換的, 要換的可以同空濾換, 不換他撐個上萬, 久了就忘了他也是可以...(恕刪)希望您說的是"反諷詞"!!
不少機車店家師傅不喜歡賺 EV4引擎族這類作機油濾芯更換的錢錢, 可能過程麻煩, 又賺不到幾個子兒, 有時會對客戶回應, 這個東東不用更換。 形成車車機油流動因機油濾芯久未更換致濾芯有雜質/鐵屑而阻塞不順暢, 導致機油在汽缸高速運轉時, 對曲軸部份的機油潤滑保護不夠, 而提早損毀曲軸... 這也是 EV4 引擎族有著惡名昭彰的美名~~ 曲軸容易提早掛點的流言。
剛拆下的機油濾芯... 濾芯外部沾附一些雜屑 (自己sv max125車車可是每隔 5000KM就更換唷)
即使這麼"用心"地呵護自己的 sv max125車車, 車車還是搞個機油滲漏的~ 冏境 (不過咧~ 滲漏情況不嚴重)!!
如果車車正常平放置於一般地面, 拆/裝"油底殼機油濾網"要把屁屁翹得半天高, 拆/裝"機油濾芯"卻要雙手雙腳跪地~~ 這2項個人都已有經驗過.... 難怪~~ 不少機車店家師傅不喜歡賺 EV4引擎族這類作機油濾芯更換的錢錢。 而且, 要是旋緊時沒有正確吻合對到螺紋或槽溝位置~~ 保證機油在晚上時會滲/漏滿地直到天明!!
新/舊機油濾芯比較 (已用過 v.s 全新品)
小生不才我最近剛剛更換機油時~ 才順便清理/更換過 sv max125的"油底殼機油濾網"和"機油濾芯", 近日再提供一些 DIY分享文讓大伙兒評評!!
眾裡尋她千百度，驀然回首，依舊對我不屑一顧!!
36多蒙卡修 wrote: 為什麼有人上萬km拆下來都說濾不到東西 有人幾千km就會堵 都一樣的過濾器, 到底問題出在哪 ...(恕刪)您所言~ 個人無法反駁~ 這是事實。
依照 EV4引擎族原廠維修手冊資料, 每 3000KM~5000KM, 務必要清理/更換機油濾芯。
自己只是遵照 y牌原廠手冊實行而已。 但起碼 y牌原廠已盡到告知義務, 『每隔 5000KM哩程累積要更換"機油濾芯"』。 不換?!~~ 碰運氣囉...
參考, sv max125 xc125ra(5nw3)的 service manual (p33),
機油濾芯位置, 就在粉紅框內, 而且要拆卸外部黑色"蓋子"時, 或許要先行把"機油確認螺栓"鬆開。
眾裡尋她千百度，驀然回首，依舊對我不屑一顧!!
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