我直接直接了當地跟你說 這裡是台灣 不是日本
廠商對於產品出現瑕疵 不會有什麼正面回應
一旦有正面回應 對他們來說就是有下次的妥協
為什麼說下次呢 因為車體零件本身若有問題
你覺得他們會花錢開模重新修正嗎 成本能壓低就壓低 廣告能拍到微電影吸引買氣比什麼都還重要
當你認真覺得所謂的日系大廠開那麼多家直系分店花重本投資的時候 我真的不得不跟你說
車行賣車是幾乎沒利潤的 利潤主要都是來自大保養還有洗到脫皮的節流閥
要不然你以為誰會沒事請人拍個廣告不斷"壓媽路補"?! 就是要腦補品牌消費者 以為郭雪弗就是好棒棒(誤)
然後YSP不代表就是比較專業 他們只是有統一的制服跟一堆的壓媽路補擺在架上
再買車時不斷強調你一定要加中油原廠的汽油 等到你車常熄火的時候 除了前兩次默默地免錢幫你換了汽油幫浦
後來就開始無限洗節流閥了 等到要賣車的時候 你之前抱怨而他們置之不理的引擎異音突然都變成問題了
我也是覺得山葉車設計得很帥 光是儀錶板就可以婊掉一堆車
但當你拜下去騎下去之後 就是無法回頭的冤枉路
請你記得"沒有任何車商會主動承認自己的瑕疵" 你只能期待某次顧路的時候 YSP幫你修好不收錢
買了SMAX抽到車王
三不五十躺在車行沒車用
經常還是要回頭騎勁風90
當時大修小修苦修兩年
期間一直有護衛隊潑冷水
上個月終於放手賣掉
一了百了
看到這篇
我只慶幸當時
沒有賣掉SMAX後
改入手勁戰
不然我會氣死吧
記得我當時
還寫過一篇
後悔買SMAX，修到怕
早知買勁戰雙碟的文章
甚至卑微的求售
想小賠貼錢換勁戰
也得不到回應
擁護者持續灑鹽
神車人人會講
要賣反而就拿缺點說沒行情
九萬的車修了兩年破萬元
最後砍到六萬都乏人問津
而車行只收五萬
賣的時候說車有多好
收購時就講行情不好
別說勁戰都比它保值
同事VJR車禍兩次
撞了不想修還能賣三萬五
神等級的保值
賣掉SMAX後
果斷直接遠離這品牌
如今看來是個明智的決定
勁戰抽到車王的
過來人建議
快賣，然後別碰SMAX
除非你還想再賭一次人品
車王再撐沒意義
只會持續貶值
別心疼賠售金額
因為日後吐出去的維修費
還有反覆維修的時間心力
相信我
只會讓你損失更多
而且到時折舊更慘
神牌護航很多，不能點破
更別想上來得到溫情建議
反正都說都是個案
請認賠自我了結
神車是完美的
只是你不配持有
夢與理想的實現者 wrote:
自家有台老勁風90
...(恕刪)
抽到車王真的是要快點脫手
沒有修不好的車
但也極少能修好任何車的店
在下用塑膠車通勤十幾年
個人覺得現在的車比起以前
各方面進步一定有
但不良率也是有在升
搞得抽到車王的一大堆
從沒有東吳機研的時代到如今小老婆;孤狗大神等想找什麼就找得到什麼
這幾年演變成買車之前沒爬文作一下功課到時候中標了不知道要修什麼好像很不應該一樣
有時連車行都不曉得你車有什麼"普羅"問題
曾幾何時台灣消費者落迫到要這種自救的程度,上醫院前還要先比醫生弄懂病因....
以前我會把各車種資訊優缺點大小問題都牢牢記著
後來爬文爬到都累了,工作生活就夠煩了腦子裡哪這麼多空間可以裝這些雜訊
搞得我現在換車或建議朋友買車,都盡量不買第一代或當代前幾批最安全
神車?我的理解各種車只有問題大跟小,多跟少這兩種差別而已
重申一個論點
抽到車王真的早點脫手比較好
現在車王率真的超~高
像我現在騎的也號稱01神車的NEX,車小鑽起來方便,車箱大適合我這種不整理的人
方方面面都好就是還是有小毛病,這邊進水那邊沒鎖好
不過我很慶幸不是開大的或是騎一騎會丟掉動力的問題
招回...除非明顯的問題容易出人命,或有走火疑慮
不然台廠沒在做召回的
shiyang99999 wrote:
若不是起初設計有問題...(恕刪)
個人也在製造業一陣子,以這種反過來的比率看起來比較像設計端造成的
或是溝通上有什麼問題
類似給品保的測試圖少標了什麼數字,才會被打槍成這樣
不然這種良率,光一批就停單了
有賣給名廠不代表什麼
越大的廠翻臉越快
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