k_lai wrote:
每個人舒適的定義都...(恕刪)
SMAX就是除了【穩】跟【順】外~~~~再也沒有什麼特別優點的一台小綿羊罷了!!!
外型是~~~~各花入各眼
小弟曾經將SMAX騎去機車行保養,然後馬上換騎車行的馬車來騎~~~~在座上馬車的瞬間~~~那屁屁的感覺~~~真的是太舒服了~~~宛如是坐在家裡的沙發一樣~~~~就在天母地區繞了一圈~~~~
但馬車座姿較低~~~龍頭也感覺較輕~~~~整台車的重心配置是跟SMAX完全不一樣的~~~~
SMAX龍頭較重,騎乘時,比較有信心做出比較細微角度的操駕~~~~

馬車...可能是因為陌生的關係~~~~感覺較浮的龍頭~~~~在騎乘習慣上跟SMAX真的有很大的差別!!!!
至於【舒適度】~~~長途來說~~若精神狀況良好~~SMAX我從台北士林一路飆到【武嶺】......是不會覺得在坐姿上會有特別疲累的感覺~~~~長時間坐在車上~~~~屁屁會痛...這倒是真的!!!!

在mobile 01,說些無關痛癢的話就行了, 咱不能不留個心眼,以免禍從口出....
我覺得說G6動力會贏SMAX因該是贏在前段而已,中段之後SMAX是比較優勢的,我自己是有騎過超5而已,
但是引擎都差不多我想跟G6也不會差到哪裡去,G6這台車的感覺因該是起步到中速很快,但中段再加速的感覺沒有SMAX那麼暴力
SMAX在表速60的時候大補油門,它的表速可以快的攀升到100KM再到110表速都是很順的上去,跟朋友試過確實起步到中速
有點小輸,但中尾之後會發現SMAX的優勢就出現了,可以狠狠的將G6拋開在後,如果說實用性來說我就覺得G6比較實用了,
畢竟車重、車身大小在市區或者是出近門買東西都較方便,SMAX光是找車位移車位就很累,外觀的話我還是喜歡SMAX,
YAMAHA大家無所不知就是套件來的多,覺得哪裡不順眼多一些精品的裝飾質感就上升許多,就連動力懸吊的套件都一樣,
只要稍嫌不足後天的改良空間很大,前提是很傷錢...就看您怎樣去取捨,我個人是比較偏好YAMAHA的車系,因為套件多
加上自己老是喜歡去改裝車子弄東弄西的,所以我覺得這台車就很適合我。
順便補充一下:全原廠時油耗約為34左右,目前有改過傳動油耗大概剩32左右,
自己覺得還能在接受範圍內
傳濾,空濾,機油,齒輪油都是自己買的~~~~
清節流閥~~~~其實不怎麼髒~~~沒積什麼炭.....之前有清過一次了!!!!!
再加上前輪~~~~~
傳動室整理...皮帶,普利盤,普利珠....等
哇靠~~~~加一加幾乎要6張小朋友!!!!!~~~~~~吼!!!!


25000多公里換下來的皮帶~~~~~完整性還蠻高的!!!!沒裂痕~~~沒崩牙!!!!~~~~~

新舊皮帶~~~~


真要撐的話.....我想30000公里應該沒問題!!!!

普利珠倒是有些角度上的磨損!!!!技師說的~~~~這個我不太懂!!!!!

技師本來說要重新幫我刁傳動~~~~~我說我還是喜歡原廠傳動配置~~~~~也習慣了!!!!

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