PenYin wrote:
smax 買不到一年...(恕刪)
我的SMAX三個月跟你同樣零件就開始氧化變質,現在一年多感覺那金屬接頭部分都快鏽爛了,這台的車碟煞組件防鏽品質真的令人賭爛.你PO事實圖片真相還是有一堆人說你沒保養不顧車被雨淋靠海邊,連LOGO退色都會有人說我作假.公司大去申訴一點用都沒有,他會感謝你提供意見,但不會說是他們的問題,反正他不痛不癢車照賣.
要做外露,難道不知道金屬會氧化,小學生都知道的事?難到設計師都不知道? 為甚麼汽車外殼
要烤漆?不烤會生鏽呀!要如何烤才會10年不生鏽?
原廠自己愛設計手把外露,卻無法解決生鏽問題,然後問題推給消費者,
原廠自己愛設計手把外露,卻無法解決生鏽問題,然後問題推給消費者,
原廠自己愛設計手把外露,卻無法解決生鏽問題,然後問題推給消費者,
原廠自己愛設計手把外露,卻無法解決生鏽問題,然後問題推給消費者,
原廠自己愛設計手把外露,卻無法解決生鏽問題,然後問題推給消費者,
不會烤漆也知道電鍍也可以防鏽呀!高級一點也可以鍍金呀!
樓主最無辜了,高價買了一台烤漆差,電鍍差,任誰都會不爽.
“各位不要為原廠護航了,這完全是原廠設計的問題, 有誰不知道鐵會生鏽氧化?既然你原廠手把設計要做外露,
難道不知道金屬會氧化,小學生都知道的事?難到設計師都不知道?”
為甚麼汽車外殼要烤漆?不烤會生鏽呀!要如何烤才會10年不生鏽?原廠自己愛設計手把外露,卻無法解決生鏽問題,然後問題推給消費者, 不會烤漆也知道電鍍也可以防鏽呀!高級一點也可以鍍金呀!
樓主最無辜了,高價買了一台烤漆差,電鍍差,任誰都會不爽.”
大大既然知道鐵會生鏽氧化，那請問買的時候哪個車主不知道手把是外露設計？
我是覺得，嚴格說起來設計師用這種外露手把只是為了帥或改車方便，並不實用...
因為ＹＳＰ的ＴＡ就是這款，會喜歡愛駒“帥”的人
所以這點小弟倒不認為是設計師的問題，是買家沒考慮到自家環境跟條件
而本來小弟也是在考慮下台想要換ＳＭＡＸ的
但因為跟原ＰＯ一樣，自家環境不優又無地下停車場，也是要天天日曬雨淋的
自己又不是很喜歡勤洗機車保養
可能就要再考慮了，畢竟這樣看起來我不是雅哈哈這台車的ＴＡ
andy333 wrote:
各位不要為原廠護航了...(恕刪)
andy333 wrote:
各位不要為原廠護航了...(恕刪)
我覺得很怪..... 三四年前我買過 Brembo 總泵 裝在我前一台車上 (新勁戰)
結果平常丟在太陽 + 下雨 一年後還不是一樣得生鏽氧化 更慘的是 因為是在殼內
根本沒注意到 那這棵 花我 7800 元的總泵是不是也該用你的道理來跟 Brembo 代理商
討一顆新的才對? 而自己不顧車 連下雨過後都懶的 用自來水沖 + 拿塊布擦一下 那麼又該怪誰.....?
原廠品質? 怪怪的 如果要按你們如此要求的標準 是不是要把總泵送去烤漆個七層漆
後再送去高溫300度烘烤呢? 然後烤出來 總泵上的關鍵橡膠件全毀?
甚至還能拿汽車鈑金來說嘴也太扯了..... 你有先搞清楚為何汽車版金烤漆能撐那麼久的原因?
工法又是如何? 麻煩先去搞清楚再來談 省的讓別人看你笑話..........
補充: 就算是給你電鍍 只要你不顧一年後還是得爛掉 甚至還會爛的更難看 這就是電鍍品
其次汽車引擎裡面的煞車總泵都沒這麼誇張的烤漆流程了 也只是上個基本防鏽漆而已 過一段時間
還不是得掉漆生鏽 明知道他容易生鏽....卻又不肯花個十分鐘清潔 要車漂亮又不想花時間打理....?
人......... 真是個矛盾的生物 要馬兒會跑 又要馬兒不准吃草 矛盾
附送 我的車使用一年 扔在外面風吹雨淋的 照片 以示證據
總結: 人的惰性 總會為自己找合理的藉口 把錯誤的使用觀念給正當化
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