我同學跟流行買了新勁戰終於在剛剛跟我抱怨....... (第5頁)

takayose

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51分

41樓

2012-03-13 11:30

山路騎慢點比較安全
穩定比快重要
有句至理名言
再快也要七天啊！

RACING150

RACING150
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413分

42樓

2012-03-13 11:31

雷小炫 wrote:
你才被八假的58半才...(恕刪)

住我們家這裡的
改好的58.5新勁戰+渦輪增壓＋NOS.
改裝店每次拿改裝店家的RV250+XC250來測試比較.
58.5新勁戰+渦輪增壓+NOS一開下去.
RV250＋XC250是跟不到的

白色可可亞

白色可可亞
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5分

43樓

2012-03-13 11:34

RACING150 wrote:
住我們家這裡的改好的...(恕刪)

改這麼多還巴不贏人車子可以拆一拆賣了.....

GSX-R1

GSX-R1
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171分

44樓

2012-03-13 11:40

吳名氏 wrote:
昨天我爬陽明山雙載...(恕刪)

爬山
請愛用G妹妹...
58半+改過傳動的勁戰 V.S 150原廠G妹

山路無論爬坡or彎道均被電假的
我個人親身經歷

對了
同一台車
單人上武嶺,後半段油門開一半還有60左右的成績

不用想太多，因為能做的很有限。

kaku0330

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1326分

45樓

2012-03-13 11:42

吳名氏 wrote:
昨天我爬陽明山雙載...(恕刪)

我跟我太太兩人
雙載上山(兩人大約110KG)
全油門的狀況下
時速表也只能在30~40之間
坡度緩一點的長直線
可以騎到40出頭

跟你同學說我的狀況,他應該會心情好一點

對了,我是騎4行程的VINO50

bank0122

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46樓

2012-03-13 11:47

visit1992 wrote:
小羊要上坡夠力，那就...(恕刪)

好想笑

Heats

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47樓

2012-03-13 11:47

單缸車+一般CTV的設計方式光理論上數據上來看就不可能有起中尾都兼顧

再現實生活更不可能有一好沒兩好

除非是你在騎乘時自我感覺良好認為起中尾都兼顧

那就是標準的我有神車我壓錶我天天萬轉神績的心態

下坡上坡不必快過得去就好

彎道不必壓的深過得去就好

要快應該是要考慮如何用最小傾角去過這個彎而不是為壓而壓 rock