unw101 wrote:
能拿來代步的比賽車通...(恕刪)
這句話說到重點...^^
比賽車拿來當路跑車,那是非常難騎的
高壓縮高轉速能讓騎者在路上高轉一年,我持懷疑態度
單獨換缸 想要有出色的 尾速 會比較難
反而若傳動元件 與 排氣管 有做改變 才有助於尾速
以前 我是 高手125 改58.5
排氣CR管 傳動皆改 王牌化油 區軸拉 多少忘了 ...
齒輪記得是少一齒 起步 中速用
雙載可達12X 左右 ~ 但會隨著騎乘時間長短 而變
其實 那些都不是重點
重點是 自己的需求
我都騎車 遊山區 所以 我改缸 那些 是因應我的需求
讓車車 至少在爬山時 不會很沒力 ~ 因為那fu 差很多
我倒覺得 起步 跟 中速 能夠很有力 都比尾速好
求尾速 就得捨 起中速 ... 尾速拉上去了 危險跟著增加 ~ 且也沒啥路能讓你都可騎到120↑
就算表速 達到120↑ GPS 測出來的實際速度 也是比 錶速低很多
改缸 後 煞車性能 最好能 提升一下哦 !! 安全至上
以上只是個人建言 ~
有誤見諒 !!
JOJO117009 wrote:
112KM很快.....
老闆技術爛吧....
我在板橋 鴻X (D'X) 改的
我改 58.5 高凸 行程300條 排氣管 傳動全組 CVK30(它們店的)..
...(恕刪)
不是這樣跟樓主亂報資訊的吧..= ="
胎用什麼規格有差好嘛?樓主是100/90/12的前胎,(您是110/70/12或120/70/12的規格吧?)
照理來講表速已經比較緊了,況且拉三百條已為163cc,壓縮比更是比較大,若再加上氣門加大(尾速也會加快吧),
根本跟樓主59缸+高凸的規格不在同一基準點上了,樓主沒有判斷這些規格對尾速造成影響的能力,
所以盡量以同規格下報出尾速(胎的規格很重要.體重更是有差...)
不然別隨便轟別人車店爛了..(這是常態...= = ")
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