對yamaha...真的是怒氣衝上天了!!!!!!!!!! (第5頁)

bugitai
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41樓

2010-09-09 2:24

勁戰希望不要步上TOYOTA的後塵....

勁戰撇除這些毛病而言的確是台可圈可點的車子，有操控、有外形、有實用、改裝品齊全.....很多優點
但往往車輛的品質是足以扼殺一台車子所有的優點
這是很殘酷的市場法則，之前的一代勁戰實在好太多太多了....

是勁戰要加油呢?還是YAMAHA整體的製造品質要加油?
五期噴射將機車帶領進去電子化時代，對各家車廠的技術及品質又是另一個挑戰的開始....
品質的堪慮會想像雪球般越滾越大.....
化油時代YAMAHA締造出史上最輝煌紀錄.....但五期呢?
Y社真的要思考出一個停損點將這些傷害降到最低.....
很多企業已經有借鏡了......
10年前ERICSSON的T28，讓ERICSSON元氣大傷導致被SONY併購
這兩三年來才又恢復元氣站穩市場.....多久?7~8年....
FORD....從1994年第一批MONDEO開始重創元氣，到去年的新款MONDEO才又讓FORD站穩市場
並獲得JD POWER 第四名.....多久?14~15年......
AMD....過去K8過熱等問題導致INTEL趁勝追擊率先推出雙核心，一舉攻佔市場...
直到現在AMD才開始慢慢回復元氣....雖然新一代45nm製成的CPU評價頗高CP值更高，無奈還是沒辦法取得大量的市佔率，更無奈的是現在還很多略懂電腦的消費者會說：我怕AMD會過熱.... orz

多久?已經快10年了...

車輛品質...1傳2~2傳4~4傳8~8傳16......在市場蔓延的評價以及消費信心可是很恐怖的...
Y社加油，不要讓五期噴射變成勁戰的休止符.......

MinRuei

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42樓

2010-09-09 8:10

C羅納度 wrote:
你清過之後車有正常嗎?

9900多km就跑去清了，還跟老闆殺價。一張小朋友+2張國父是原價。

清過後，照常熄火給你看。有比較好嗎?

現在還在跟YSP橋退車的後續問題。

全部都交給長輩處理了，我被下了封腳令(不準去YSP)

更妙的是，打電話給YAMAHA原廠。他跟我們說，直接跟YSP橋就好。後續的問題原廠不干涉。

意思就是.....YAMAHA~車賣出去就好了~

白色羽仔

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43樓

2010-09-09 8:40

是因為熱賣所以沒有品管優良？？(( 疑問，

我的化油版至今都頭好壯壯一年了，

希望樓主的問題不要再出現了！

linsanget

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44樓

2010-09-09 8:58

larchin wrote:
請問樓主有試過帶點油...(恕刪)

這我就覺得很奇怪了

引擎在剛剛啟動的瞬間,不是最容易產生傷害?

如果還要加油門的話,不是傷害更大?

請各位大大解答小弟解惑

白色羽仔 wrote:
是因為熱賣所以沒有品...(恕刪)

噴射車跟化油車東西不一樣
YAHAHA各噴射車系熄火集中討論區

evo19770603

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45樓

2010-09-09 8:59

細姨那已經有人找出故障原因了

是幫浦總成內的那顆陸製馬達

週邊的塑膠件之前已經被發現有換過

但為何YAMAHA遲遲不換掉那顆馬達

linsanget

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46樓

2010-09-09 9:08

evo19770603 wrote:
細姨那已經有人找出故...(恕刪)

此篇嗎?

evo19770603

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47樓

2010-09-09 9:18

linsanget wrote:
此篇嗎?...(恕刪)

這篇

linsanget

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48樓

2010-09-09 9:30

evo19770603 wrote:
這篇...(恕刪)

肛溫啦,網友真強,連問題都幫亞哈哈找到了,不知道他們會不會改善而已了

achihemi

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49樓

2010-09-09 9:34

也許是工資貴吧...

記得前年~到板橋某家Y家經銷商修我家的100小車...
因為大燈不亮(HID)~
後來發現應該是HID壞了,因此就把HID拔掉換H4大燈!!
大燈不知道什麼牌子的黃金燈泡...

結果修完,報價是線組NT800+H4黃金燈泡NT400...
繼電器還是從原來HID上拔下來用的~

這樣NT1200...還跟我說,因為我爸車都在那裡修,工錢300就免了!!
真是讓我明白Y牌品質果然是世界水準~

以上

小熊維尼~Winnie在哪裡!?

Kasuge

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50樓

2010-09-09 9:51

bugitai wrote:
勁戰希望不要步上TOYOTA的後塵....

我覺得YAMAHA倒希望，在台灣，步上TOYOTA後塵...
1.請看和泰今年利潤率與銷售量。簡單點，就找股價吧~
2.七月新 Altis 出現，又掀起單月(七月，3861台)銷售高潮。賣一個月的數量，有些廠牌一年都賣不到。

但現在，連問題都要車友去尋找，原廠的動作？
連新聞都沒報，怎麼步上後塵？
只有台灣消費者的力量，國外沒消息、也沒傳出收回，我們的消基會是什麼樣？會步上後塵？

我不覺得...

另，您的舉例有些不當
1.ERICSSON
ERICSSON來說，當時T28由金城武代言，可說是流行代名詞
而且合併後，手機研發也是以ERICSSON為主

ERICSSON會失敗，有一說是"操作介面的不人性化"
這點跟SE崛起以及MOTO衰退息息相關

詳細情形，已經年代久遠，忘了，有錯請糾正

2.FORD
MONDEO就算是現在，還是小眾市場...
得名不代表能賣得好，這邊賣得好是指國內？國外？
請看U-CAR八月銷售...
Ford 這幾年，可說是靠FOCUS撐場面，Fiesta 加油

3.AMD
這部分，以我當阿宅的經歷，可大膽說，您這舉例完全錯誤

K8出現，把P4系列打得連牙都找不到 (雖然以市占率來說還是算少)
K8優點，就在低時脈、低溫、高效能，不論是其下的Athlon、Sempron
連伺服器版本的 Opteron，當時都喊價喊的亂七八糟
想想 E8400 怎麼風光，當時 K8 的 AMD 就這麼囂張

要說 AMD 溫度過高的時代，是在 K7 Barton，常熱當
但最近的過熱，卻是您說 P4 Prescott (俗稱"噴火龍")
連雙核的 Pentium D ，都逃不了溫度高的命運。
是說，溫度高也沒說常當機啦...7、80度給您看而已，冬天可以當暖爐
直到 INTEL推出"Core™2 Duo(控肉) "的E6系列，打起反攻號角
猶如美帝對日本投下兩顆原子彈般，換 AMD 趴在地上找牙...

至於為什麼 AMD 最近兩、三年被 INTEL 打的這麼慘，主要是"製程"問題
就算是現在，INTEL 還是翹著二郎腿，等 AMD 的反擊(嬌喘?
(所以，跟售後服務無關，是"效能"問題)

AMD最近會復甦，是靠主機板的內建顯卡，780G 開始
但也只吃吃低價市場，有品牌情結的人，連低價 AMD 都不買單呢

AMD 控，也只能懷念 K8 的風光。轉頭看 ATI 怎麼凌虐 NV 而已...(哭)

離題好多，不好意思...