dougmichelle2001 wrote:我想到如果台灣新鵝就150以上那改車的店家就少一筆生意(恕刪) 其實這才是台山的最終壓力XD周邊部品的廠商啊其實在路上跑的新勁戰真得是有幾台是125的...不是6X缸就是掛NOS...好兇
Rzero wrote:其實這才是台山的最終壓力XD周邊部品的廠商啊其實在路上跑的新勁戰真得是有幾台是125的...不是6X缸就是掛NOS...好兇 陰謀論是吧~這倒不無可能操得兇壞得快最後又換回原廠一切都是阿共的陰謀阿
台灣山葉根本是台製的車純日系血統像馬二那台就是純日系血統TW225羚羊250都是純日系血統其他在台灣常見的125或100或50別想了都是台灣做的想要純日系血統請自行去日本進車再送到台灣驗完車後掛牌單單125也要10幾20萬才算血統正常不然常見的勁戰或是GTR對我來說都是台製的車充其量掛山葉牌而已就像馬自達三那台車對我來說也只是台製的車只是配個日式的宣傳廣告手法就讓一窩瘋人以為是日本進口的真正的日本血統最基本應該是右駕而不是台灣常見的駕駛座在左邊125CC沒什麼好抱怨的原廠說這樣才能讓車主有自行DIY改車的樂趣只出125CC又有什麼關係所以不要怪山葉不出大車而是要看有沒有那個屁股騎得起說到那個屁股(包括我)可不是人人都有那個屁股騎得起的
看看台灣的經濟吧..跟日本.香港.韓國.來比懸殊不小其次就是法規~如果台灣126C.C以上能上高速公路我相信當道的就不會是新勁戰.而是馬車但是這又涉及到台灣駕駛人的道德層次才開放重機行駛快速道路就有汽車駕駛挑興重機騎士在台灣.大車挑興小車也是很頻繁.我自己也遇過所以提升駕駛道德也是台灣人急需改進的共勉之做夢夢到新馬車(4D9)都在笑+繼續流口水要是錢賺得夠多我真會拜下去咧