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【採訪】2025 YAMAHA NMAX 搭載全新電控「YECVT」登場,真正白牌旗艦羊,建議售價:137,000元

日行燈是稍有波浪狀的
想購車,可全現金不分期,私訊我活動內容。

話說總經理想拼市佔,怎麼連個活動都沒有?
宇宙の飛翔

主力先放在勁戰七代

2025-09-08 9:30
在台灣的法規下: 白牌155cc 就顯得很弱勢,

在日本,排氣量超過125cc 的摩托車才能上高速公路。 因此,排氣量為155cc 的摩托車符合規定,可以行駛高速公路。 不過,要請注意,持有摩托車駕照需要有至少三年經驗的20 歲以上人士才能載客上高速公路。

這台龍骨機車外型很像重機,配備也有跟上時代,但是在台灣,交通法規下也只能在市區的混亂交通情況中竄來竄去,發揮不出那些特點來,另外雖然是速克達,但是載物空間幾乎跟檔車差不多,空間有限的馬桶空間,如果要去長途旅行或露營,或許就需要保母車同行。

車價就不用說了,在台灣的機車價錢比原產地高,甚至連印度,泰國都比不上,在有為的政府與製造廠商的雙重努力下,我們只能花更多的價錢去買這種產品。
AliceMadness

只有台灣才有這種畸形的法規設計,看一堆人喊希望有249cc就覺得好笑,人家是為了國際市場才這樣設計排氣量

2025-09-07 1:33
那個日行燈,頗似Sym Maxsym 400
宇宙の飛翔 wrote:
2025 Yamaha...(恕刪)


137000元
真的是白牌的旗艦
這麼優秀的車體設計如果排氣量有250那就好了
Propecia wrote:
這麼優秀的車體設計如果排氣量有250那就好了


台灣機車使用牌照稅稅額表
機車汽缸總排氣量(立方公分/c c) 稅額(新臺幣元)
150cc 以下 0
151-250cc 800
251-500cc 1,620
501-600cc 2,160

155cc 與 250cc 需繳交相同的牌照稅,所以 155cc 在稅額上並沒有甚麼優勢,
但在引擎動力上,250cc 馬力與扭力卻甚大於 155cc

如果喜歡 250cc 的動力,可以去將 引擎 擴缸 成 250cc ,懸吊與剎車再加強一下,應該就能滿足願望。

只是他的廠家售價+這些改裝,應該就會達到 白牌車的天花板。
rockliang

直接買249cc就好,幹嘛擴缸?st 250

2025-09-07 21:37
光後煞車燈不閃瞎後車就值得推荐
跟國產的水準不可相提併論...
三陽Husky adv進不進得來就看這一台了
功能性很好,

但一眼看見前煞車分泵,

給的是最廉價的單活塞卡鉗⋯⋯

除了難看,也嚴重的拉低了整車的價值觀感,

應對嚴苛些的操駕,相信也會出現力有未逮之感!

賣價那麼高的155,

有必要為了省那麼一點點價差,

去選擇這種位置明顯異常拉低格調的廉價品影響視覺觀感⋯⋯

賣這種價格就算配個二線品牌的四活塞都說得過去。
a low-key life

是啊,外國人設計製造排氣量小的機車,都沒想過台灣會有人把馬路當賽道

2025-09-08 17:30
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