p205jack wrote:
個人不成熟的想法中，這次推出的 155cc 排氣量，實在想不出來在台灣有什麼競爭優勢?
155會比125好騎很多，
紅燈起步加速，上坡載人等等，
都是155會比125有力好騎很多，
125受限環保油耗問題，
動力越來越差了，125七期跟五期比起來，
五期有力許多。
去騎一個國民車，然後再去騎看看所謂的高階運動150↑車款看看，
試看看紅燈起步加速、上坡載人等等，
你就知道為何現在一堆人都想要直上150↑車款了。
不敗神話zero wrote:
155會比125好騎很多
前輩您可能誤會我的原意了
排氣量越大，機車引擎的扭力會越好，起步加速或是上山旅遊，越大的排氣量當然騎起來越舒服，155cc當然會比125cc好騎
只是我的原意是 yamaha 新車款 155cc ，會比125cc好騎，在日本還能上高速公路有這個用途，大排氣量的優勢。但在台灣的交通法規之下，連紅牌機車 550cc以上也不能上高速公路，就算是 1800cc的種機也只能在市區的擁擠交通泥潭中像條小泥鰍般的在泥水潭中竄來竄去，在戶外，山區，城郊的聯外道路上，科技執法低速限照像機密佈，想騎快一些就必須在科技執法照像機間躲來躲去，這樣花白牌天花板價錢去買這台155cc的新車，在台灣不能上高速公路，還必須跟125cc一樣在市區的擁擠車道間擠來擠去，發揮不出新車的 外型，科技，與排氣量，這樣花這種高價錢的 c/p 值會高嗎? 有吸引力嗎?
155cc排氣量的作用是什麼? 台灣本土廠商還有 165cc，180cc 排氣量的機車呢? 在台灣的牌照稅規範中，還有同樣牌照稅$800元的法規下置頂 249cc，那麼 yamaha 155cc 排氣量的動力定位在哪裡? 有什麼吸引人的亮點?是否只剩下 yamaha 這塊招牌，銘版，貼紙，心理的圖騰。
個人是認為真的對我個人很沒吸引力。
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