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原廠三代勁戰油耗不佳的疑問

我的三代勁戰2012/12車,上班單趟里程3~4km,油耗約22~21,能換、能自己清理的我都試過了,換傳動零件到重新上開閉盤油、連節流閥清潔我都有做過,前輪我還拆下來幫馬錶線裡面上油,後輪我也拆下來看培林轉動,連零件都買好了沒換,目前總里程約2萬,新車油耗27KM到現在21~22KM,比我大型重機還耗油,我就賣了.....
現在換三陽MMBCU,結果油耗只有25KM,真的是單趟里程太短油耗很差....
JJ Ch

沒有VVA加持 油耗只能靠黃金右手控制

2023-09-10 0:22
ara han

我的MMBCU改過傳動、市區通勤都還有35km/L,上禮拜六跑高雄台東來回是43km/L,27km/L應該是超短程通勤,引擎還沒到工作溫度就到公司了吧?

2023-09-18 21:17
機車的油耗現在不太看了
我都是跑100km 92加滿大概100
老車油錶不太準了

油錢都貢獻在長途都開車上了
油錢就是一公里兩塊錢(加95+)

你最爛 wrote:
勁戰前幾代更新太快
根本不知道怎樣區分一二三代


應該是用儀表外型在分一二三代

那個年代
一代二代沒有前置物箱 加油孔要從左邊用手拉開 騎起來有LAG問題 二代有改善
三代開始有液晶雙環儀表跟前置物箱
以上是那個年代的稱呼

但現在我不知道怎麼稱呼
好像是以前說的一代二代歸納成一代
末代化油的三代歸納成二代(儀表板是雙環)



這顆儀表頭以前是說三代
現在稱呼二代?

剛好最近儀表陷入時間0100魔咒
想說直接買一個新的來換好了。

這位大師也是叫這種雙環錶的是二代

大陸的迅鷹指的是台灣RSZ我不知道台灣有沒有中文名字 他們連龍頭後殼都射出好了不用土炮
如果覺得討論有幫助可以評分,如果沒幫助也請一笑置之~
99yen wrote:
機車的油耗現在不太看...(恕刪)


一代是指針儀表、沒有前置物箱。
二代是裝你貼的照片那個儀表,油箱改用鎖頭那邊開、有前置物箱。
三代新的儀表板(但還是指針轉速+液晶儀表)、外觀開始瘦身(?。
四代儀表板又換新的樣式,這代開始煞車變更為前後碟煞。
五代跟四代引擎完全一樣,儀表板改為全液晶儀表,大燈變更為LED大燈(雖然比鹵素燈泡亮,但還是堪用而已)。
六代引擎變更成【水冷BLUECORE引擎】外觀、車架大幅變動。
99yen

感謝詳細解說,那我以後就用二代稱呼😂

2023-09-19 15:17
pam593 wrote:
總里程:13000公里(購車的前五年很少騎,第六年才開始常騎)
通勤距離:短程居多,單趟1~5公里,幾乎很少超過5公里這個數字,
油門就普通控制,市區也不能大催
車況:全車原廠,加中油92無鉛汽油,按照YSP店家給的保養時間定期保養,
前後輪胎有換過一次,但不是熱熔胎,是一般通勤用的,型號不清楚,
但後輪寬度明顯比原廠的還要窄,後輪的軸承有發出怪聲音換過一次
*補充:體重在70+-3kgf,單人騎乘無雙載

單趟 1~5 公里, 光這點就不用想多省油了, 只能盡量減少原地怠速的時間,
短程市區對比郊區長途肯定耗油, 有機會跑一趟長途測試油耗對比差異就知道車況了.
三代戰每天全市區短程就是26km/L左右,長途省道才有機會到30+ km/L。
三代還在用113的盤面
如果要油耗好一點,可以用大盤面普利盤
我個人是弄了JS盤組,直徑有118
只有開閉盤是沿用前車主的仕輪六溝
原廠10G重量的的KOSO普利珠
萬寶的1200轉長彈簧
RRGS的碗公配仕輪日本離合器
這種配法油門7000轉大約時速60
8000可以定轉上到100
市區跟郊區一半一半,目前油耗有30公里
要更省油,大彈簧改三代原廠的降轉速
搭帖問一下
那我的全新迪爵 看別人常都是一公升50KM

我目前騎了一年 里程2500KM
單日單程通常是2.5KM左右 一天就騎5--6KM(兩趟加總) 油耗大概只有一公升31

回去給老闆看了一下 他也是說 你2.5KM 汽缸都還沒熱就熄火了 油耗自然差
這也是合理的對....嗎?
johnb2897

我正在考慮這台說 老闆也說他不敢跟我打包票 然後我的是舊化油悍將 他說 應該比較有力

2023-10-26 8:08
Auroras777

後來我自己跑了一趟長程 當趟油耗是合理的 所以短程真心悲劇就是了...供參

2023-10-28 22:12
你最爛 wrote:
勁戰前幾代更新太快
根本不知道怎樣區分一二三代


一代是2002-2006
二代是2006-2012
三代是2012-2015
四代是2015-2018
五代是2018-2020
前幾代的改款週期並不算快。真正最快的是5代,只賣了2年
想省油就換新車吧,老車的油耗都很爛,引擎傳動進氣都有關,要抓出問題很麻煩
2014 三代鵝 今天去加油 一公升只有16 這個應該是車壞了吧QQ
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