aderek wrote:
以前的125用個氣冷(恕刪)
山葉125新車種也不多，沒什麼能選
加大汽缸(行程)後也會增加進氣的氣道跟排氣的氣道...
再來就是最重要的配油嘴了...
有配過油嘴的應該都知道供油配太小會縮缸或活塞穿孔吧..(很多單純上改裝缸其他沒跟上就是掛在這裡..)
為何會這樣???因為油氣混合比太稀..引擎溫度太高而熱縮....
而現在環保意識抬頭...又一直在拚省油...
1公升能跑60~70~80KM你們能期待引擎溫度能多低???
現在一堆都把動力閹割就是已經承受不了高速操駕會引擎受損了....
而要不閹割動力又要省油當然就要有其他保護的設計了....
所以現在才會125CC就搭配水冷冷卻系統來降低引擎負擔....
這樣才有辦法再壓榨一些動力.不會因為壓榨這一點點的動力就引擎負擔不了而損壞...
當然啦..這樣更容易挑戰油氣混和比極限來通過7~8~9期環保.也不一定全都為了動力...
而相反來說..為何其他牌還是使用空冷???
你們能試試全油門極限操駕跑長程就知道差在哪裡了...並不是風冷就足夠..機油不夠好一樣掛給你看...
還有...等8期環保時連水冷都沒辦法保護時...應該就是自然淘汰油車改推電車的時代來了...(電車電池發熱可能也要出水冷才能降溫了.別以為電車都沒問題..問題也是超級多的..)
結論就是..只要聽到省油~環保的車我就搖頭...
真的跑一趟GPS定速7Xkm(錶速80~90km)跑200~300公里的長程是否會掛掉...
沒單趟掛掉能撐多久???
而不論長途一趟定輸贏..短程市區交通又能撐多少年跟多少總里數???
幾年後的車5~6年換車應該是常態了...保護本土產業保護的真到位....
以前的水冷是提高引擎保護性...現在出水冷是沒水冷快要保護不了引擎了....
(水冷系統的壽命大概在7~8年會出問題..年限到不鳥她就準備1w~2w來修理吧...)
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