許胖豪 wrote:三葉有重視過台灣嗎👀 只有台灣人在那邊自嗨… 你太老實了啦!雖然說到這點確實是讓人很生氣但也沒辦法誰叫人家形勢比人強畢竟東盟人口紅利正盛不像台灣人口正走向高速老化還缺水缺電換做我是山葉高層也一樣只會重視東盟而輕視台灣
我覺得很不錯啊車商之間就是要有良性競爭才會進步最近光陽推出KRV我就覺得很棒啊用了很多新的技術三陽的DRG我覺得也很棒啊也是好車FNX也是好料滿滿真的讚最新的SL也很讚阿跟SR比多了很多好料但沒有多很多錢良性競爭才能造福消費者不過三陽從五期JETS到七期SR到SL很多料件車殼都共用真的省下蠻多開模的錢反觀山葉勁戰每代車殼都要重新開模真的很燒錢
台灣山葉的總經理是日本山葉指派的台灣山葉把台灣市場分析報告回傳給日本山葉決策是由日本山葉決定,台灣山葉就是賣車而已對日本山葉總公司來說,台灣只不過是全世界中的一個小市場而已可想而知日本山葉會怎麼看待台灣市場嗎?只要台灣山葉營業額有達標,就繼續貼牌賣,除非台灣營業額掉太多日本山葉才會端出稍微好一點的菜
當初的山葉推出SMAX/Force才開闢此水冷市場才有接續後面的DRG KRV勁戰車主喊了不知幾年的水冷勁戰,才推出了勁戰六一改如往當初一堆人喊著125水冷無用說結果三陽就推出Jet SL,打臉了一堆人我是不知道哪裡壓過了,只知道對於車款開發與開闢市場,一直都是山葉引領風騷的當一個Follow者沒有不好,會比原創更強一點也不意外,但沒有山葉開闢市場消費者也不會有這麼多選擇也一直發現01的反指標現象,市場上水冷車系一直都賣的比氣冷好很多
誰還沒點下午茶 wrote:勁戰改裝潛力大,但也是希望原廠一開始就可以給到好 不是潛力問題山葉速克達車款我記得在勁戰以前並不是改車大宗成為改裝大宗應該是因為原車基本配備及性能就已經大幅領先所以才會受改裝玩家喜愛有了市場才有廠商出更多的改裝配件====第一代的CYGNUS-X為過去頂級迅光的後繼車系,搭載中、尾速域表現更佳的全新設計四汽門引擎、下置式引擎吊架設計,配備前後12吋輪框、H4鹵素大燈、雙槍後避震,這樣的的配備在當時可說是佔有絕對領先地位====如果後繼機種變革沒法大幅突破, 自然群眾目光就轉移了還在騎一代鵝的人路過