jamesbond_z8 wrote:
這些都是真的不過我倒...(恕刪)
感覺是加大螺帽於墊片的接觸面積，
增加磨擦力，減少鬆脫發生的可能性。
lovejerry999 wrote:似乎是的
用製程去改變同一種金(恕刪)
一個車友專門做螺絲的，我是轉貼他的文
jamesbond_z8 wrote:
還有專業車友有提供資訊，以下敘述
料件也有更改材質，舊款螺帽會過熱 熱漲冷縮原理會脫落
騎短途的沒差
新螺帽有洗砂加熱處理螺絲帽耐高溫 是白的
北漂彰化人 wrote:
我實在搞不懂,不過就是個消費者,不爽就換車啊,沒錢等下次換車不要買YAMAHA就是了
你要罵繼續罵吧,反正那是你的自由,我幫YAMAHA說話也是我的自由
還有M01這裡是官網?
這裡是小惡魔01的YAMAHA討論區，如果不喜歡別人的評論可以不要來看~
另外台葉官網不是客服也不是開發部門，麻煩搞清楚!
另外這篇主題在討論SMAX/FORCE~
我不喜歡這個車系跟會不會買YAMAHA沒有絕對關係，有點邏輯可以嗎?
就像不是每個T媽的車主都看得起SMAX/FORCE，但不代表T媽的車主不喜歡YAMAHA
另外，DRG我也買一年了~搞不好又會入手KRV。
本來有考慮水冷大B，但吊架問題暫時不考慮，
且我自己的三代戰仍然在役，125的車還不缺。
rx9904 wrote:感謝分享，順手轉貼今年核准之高階白牌之馬力數據排序如下
七期DRG(W4)反而動力小解放
| 最大馬力(kW) | 車型名稱 | 最大馬力轉速(rpm) | 核准日期 |
| 12.5 | 光陽 KRV 180 SA35AC 175.1c.c. | 8000 | 2021/01/29 |
| 12.5 | 光陽 KRV 180 SA35AA 175.1c.c. | 8000 | 2021/01/29 |
| 11.5 | 三陽 DRGBT TB16W4 158c.c. | 8000 | 2021/03/25 |
| 10.0 | 光陽 G6 150 SR30GK 149c.c. | 8000 | 2021/01/29 |
| 10.0 | 光陽 G6 150 SR30GL 149c.c. | 8000 | 2021/01/29 |
| 9.7 | 光陽 LIKE COLOMBO 150 SR30LA 149c.c. | 8500 | 2021/01/29 |
| 9.5 | 三陽 JET SL FK12WA 124.6c.c. | 8000 | 2021/03/19 |
| 8.7 | 三陽 Fiddle DX FA15WA 150.1c.c. | 7000 | 2021/03/04 |
| 8.7 | 三陽 Fiddle DX FA15WB 150.1c.c. | 7000 | 2021/03/04 |
phos2019 wrote:
感謝分享，順手轉貼今(恕刪)
請問版大是否方便分享一下表格的資料出處?想往後能做個參考。
我都是至下面網址查詢(符合噪音管制標準車輛清冊-國產機車查詢)
在返回首頁>國產機車>110年度的資料中，
DRG(W4)還是標註為6期，但馬力確實為11.5kW(約莫為15.7ps)沒錯。
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