Jimmy Yang wrote:三菱車也會熄火啊，而且改過進氣加大也會熄火哦，問題就出在換了正廠toyota pcv閥超級塞的，全車真空管束環束緊，就有機會熄火哦，還好我有改了進氣加大，不然拉轉打空檔早就熄火了，難怪有人去清積碳和換香菇頭才解決，但是低速超無力的還要靠改超密齒手排是什麼鬼？
+1全世界也不只一家(恕刪)
只改進氣加大改疏齒手排，pcv閥換塞住的，束環束緊會怎樣？就0-40km6000轉無敵衝，2檔都軟掉了，5檔根本無加速可言，油耗永遠在10km/l
Pcv閥換台製鬆的，全車真空管束環拔掉會如何？
再也不熄火，起步0-60km6500轉算衝了,2檔終於能拉上去了，5檔能輕鬆上到20格,油耗14.5km/l
在機車上無pcv閥能改，也無真空管（化油或pgo噴射才有），節氣門大束環拔掉，不就不會熄火了
山葉，2陽車，廢油氣回收管路太長了，曲軸箱壓力易過高，高轉速馬力出不來，西門子電腦離tps感知很近，補足起步加速力
但電腦就是怕熱怕水氣，只適合拿來慢慢騎改低轉速
改車就多吸收經驗，多學習，多實測
機車也不適合改傳動起步高轉速，冷引擎發動高轉速騎出去，很傷引擎，大彈黃改太硬也不會加速比較快
要懂得怎麼改裝又不傷引擎
很多人都不懂裝懂，叫你要騎快清積碳，騎快就準備修車了，而且騎快才是積碳最多，常騎快，很快就在那該該叫，怎麼冷熱車難發動？就操壞了咩
如果有車行叫你騎快清積碳，就不要理他，你還是要忍住去驗排氣
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