AURORA_PART1 wrote:
笑死，我自己也有買山(恕刪)
但這不是兩回事嗎XDD，不是你有哪台車就不會做什麼事，我家也有CUXI但我有時候也會念山葉啊
。我說的情況不同帳號但是回的話是接續且連貫的，這個誰都會笑笑的，但別想太多，這情況任誰都會懷疑回正題，我覺得這影片小三本意只是想說旅跑輪胎是可以換得好一點
更符合「旅跑」，不過這問題其實不大，有需要的人就會改
大部分原廠配備的確都是以正常情況去配置，所以前面配聰明胎、TCS的問題我並不完全認同，但我也並不覺得是錯的，這個就跟很多人買車落地都會改輪胎一樣，TCS在國外也並非所有國家的版本皆有配置
但就事論事這次我也認同您方才提到的NMAX的售價問題，現在這台最大的問題並不是配備如何；而是它的配備對不起售價，這也是台灣山葉一直以來的奇怪策略
在日葉官網的定價NMAX跟日版SMAX(マジェスティS / Majesty S)售價相差5,000日幣左右
折合台幣才差大概1,500，但在台灣這兩台車差了快兩萬，在配備沒有差太多的情況下又貴這麼多，這問題被拿出來檢視我想是再正常不過的情況...
Kurumi_Rina wrote:
但這不是兩回事嗎XDD...(恕刪)
日本現在販售的似乎還是改款前的nmax
等到開始販售新款的nmax時，再來看看會不會跟台灣這邊一樣拉開價差。
台葉的訂價，說不定是很懶人的把force跟smax的價差直接塞進smax跟namx之間XD
至於TCS沒放在標配，個人覺得情有可原，畢竟是市場考量。
目前有下放TCS的也只有印尼。等哪天其他國家也有販售時，再一起打爆台葉的客服(?
其實我也蠻好奇為何只有印尼有下放，稍微找了一下(不知道資料正不正確)
再一份"2019 年印尼國際汽車零配件展展後報導◎邱啟棠"PDF裡面提到
"印尼機車銷售量大，其中 Honda 佔有率為 73%、Yamaha 佔有率為 21%"
另外也提到"據印尼機車協會(AISI)表示，2018 年機車總銷售為 638 萬輛"
另外在ARTC裡找到的一張圖
以2017年來看，印尼的市場比台灣大了快六倍，泰國大了兩倍。
連泰國販售的都沒下放TCS，我是覺得台灣要放的機率很低，市場比人小
也沒有yamaha在印尼有著3倍市佔率的對手，畢竟會端牛肉的也只有弱勢方才會做。
(我猜台葉應該對7月那台信心十足? 從目前的牛肉來看XD)
能下放TCS肯定是件好事，不過以目前來看總覺得機會渺茫。
(歡迎台葉用力打我臉XD)
不過就Nmax有一點比較在意的地方
不知道以後拿到車的大大能不能提供一下"駕駛乘坐時的車身配重"
原廠的建議胎壓前輪22psi 後輪36psi
前輪放低胎壓是為了增加接觸面積補足抓地力嗎?
我習慣前輪放軟胎，聰明胎放前輪是我比較擔心的一點
只好等6/21參加試乘會的大大提供心得了
(沒法參加試乘有點殘念
)
jamesbond_z8 wrote:
到了SMAX二代就改換Maxxis R1了 我也覺得NMAX應該比照SMAX二代更換R1會比較好
雖然真的有夠不耐磨 但很抓是真的
身為SMAX二代的車主，R1N在晴天是很好也很舒服，但在雨天的抓地力有夠爛...(用力搖頭)
(ps. 我牽的是精裝版，為什麼不是ABS版?因為那時舊車大修，ABS版都要等很久)
某次下雨天因為一個跨車道切出的三寶，然後我前後一起重剎...2個輪胎一起滑出去...
最後還好沒倒車(感謝SMAX的車重)
到了該換輪胎後換了前後天使胎，換沒多久在同一個地方又是下雨天又是跨車道切出的三寶(那地方常有三寶)，這次前後天使胎就牢牢的抓住停下來了。
愛惜生命，輪胎千萬不能省！(YAMAHA有聽到嗎?我想沒有...)
就算被嘲笑無腦,
但我只有敗家之道,
用氣勢打破預算障壁,
用開箱文創造敗家傳說,
燃燒櫻花鉤吻鮭吧
會提到日本目前賣的是舊款，是因為改款後售價可能會變動
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