wolftw wrote:追風是我擁有的第一輛...追風是我擁有的第一輛機車,但我人生第一次騎機車(14歲)可是騎王牌HX135SS因為忘不了HONDA狂爆加速.....第二台機車就換NSR150(RC閥開...爽)。(恕刪) 真好,我1993買車時王牌早已停產,且家人怕我飆車NSR這麼貴,只好買3.65萬元的野狼練打檔技巧1996年打工湊到錢就買車行不要整理的王牌來騎
huang112 wrote:如果,我看到追風還在.遇到一台NSR150,是一個外勞騎的,看到這台車真的快哭了!因為,有很久很久沒看到路上有這台車在跑了!當下我靠過去跟外勞小聊幾句,得知車子是他在台灣二手車行買的,他自己說找這台找很久,綠燈後,我請他先騎,我跟在後面,目的是為了聽那美好的換檔拉轉聲浪,真的很棒。 ..(恕刪) 其實東南亞2T跑車算不少見2009年底去馬來西亞看到RZX,表上已經有液晶顯示甚至還看到YAMAHA RX125的引擎但車台是跑車車台還有一種是金旺車台,但車上裝的是有加速管水冷二行程引擎
hx135cb750 wrote:其實東南亞2T跑車算...(恕刪) 我知道啊,要看這種車,真的只能在電視節目去東南亞出外景拍攝,或是在youtube上看到而已,在台灣真的很少見到了!就如同我上回遇到那個外籍移工(印尼籍)他所說的一樣,他在南部找那台NSR找了很久才找到。
Stereophotography wrote:AR雖然有單槍避震 但是只有四檔王牌原本是街車設定 追風出來以後才匆促修改成六檔加速管的ss應戰 其他只有4T設定的基本上就是放棄了這市場 其實AR這輛車的配重及高速時的穩定性及緊急煞車時整車往下沉其操控性要比王牌跟追風要好得多。除非是一路直線沒車要拚極速會輸,但只要是稍有車子,在行進中過彎鑽車AR不會輸給王牌跟追風。習慣了KAWASAKI AR讓我再騎朋友的王牌跟追風,老實說感覺重心比較高,車子比較輕,操控穩定上沒有安全感,會怕怕的。
高中時也擁有過RZR,黑銀紅配色的在手上半年後把他給烤成很亮的寶藍色追風原廠排氣管不拉轉很快就會被污油堵住當年路上追風大多都會換加速管,2T車配加速管效果很明顯也比較不會被污油堵住但就是比較吵,只能盡量選粗點長點的尾管降低些音量追風的氣冷引擎冷卻設計並不耐中長時間高速行駛我就有兩次經驗持續以錶速130-140的速度行駛(中、南部省道當年很容易這樣騎)3分鐘就好,排氣掃氣口附近就會縮缸,拆開氣缸就看的見刮痕不過2T拆裝換氣缸很簡單,零件當年也便宜,一組氣缸記得2500而已後來都自己拆換^^1~2小時打發