至於有汽油幫浦的車，就算是本田白牌速可達，就算有踩發桿，也證明拔掉電瓶怎麼踩都沒用了，所以就算給你踩發桿又如何？帶一顆急救電源，可能比踩發桿實用喔，或是裝電壓表，注意電池健康程度。
一直喊偷掉了踩發桿，或許配備電壓表，比較實際一點
chengsheng wrote:
謝謝大家的回應火氣...(恕刪)
我覺得可能是剛好遇到電瓶有問題。
DSC09064 by James Chen, on Flickr我也是八月底九月初牽車，不過我是有花個400元裝電壓表，就是怕跟樓主發生一樣顧路的狀況。
我跟版大一樣，有騎也都是來回30km，這絕對不算短程。
牽車時，機車行老闆有說電瓶一般正常應該可以一、兩年沒問題。
我還有朋友騎噴射車六年電瓶都還沒掛，他自己都覺得不可思議。
請版主維修換新後，在跟大家分享一下到底是什麼狀況！
但仍然有人鬼打牆般的指著說是騎乘次數少，距離太短回充不足所致
隨身帶備用電源意義不大
電瓶弱電/電發開關/啟動繼電器/啟動馬達/電路故障..都會無法啟動車子
帶100個備用電源也是無濟於事
遠不如一個踩發，而且它又是鎖在車子上，不會忘了帶
電壓表頭的用意在於觀察啟動瞬間電壓(電瓶的cca能力)和行駛間的電壓值(發電量是否充足)
有經驗者皆知,電瓶往往說掛就掛毫不留情，電壓表無法預知.
電瓶瀕死前的假電壓往往透過電壓表來騙人.
就像樓主的經歷一樣，停放一週沒騎->發動ok->出門購物->發不動->電瓶掛了！
大家平平是消費者，花錢買車，對自己有實質利益的東西要極力爭取
而不是在那裡替車廠護航遮短
騎車出門顧路了，回不了家或是出不了門，影響到上課上班
還要自己花錢花時間修車，
車廠和保險公司可不會賠償你半毛錢的
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