我覺得這是很基本的東西
而且從挖預留孔到別的國家產品
都可以看出是降低成本
而不是認為台灣用不到
我覺得有時方向燈的作用並非只是轉彎或欲停車才用的到
有在上路的人應該都 知道我在說啥
甚至有些路段或因車流或因路線設計你必須提早打燈然後一段時間後才能轉
並不是打完幾秒內就可以轉，樓主是有確認習慣的人，我覺得這是好習慣
我有時黃昏時因為天色還不夠黒，我都還會摸大燈看有沒有反光
以確認我開了大燈了沒有
如果有這設計該有多好
而不會像個白癡一樣走幾段路就摸一下大燈看到底開了沒
或許我跟樓主都屬於非常小心的那種人吧
天照 wrote:
我個人覺得在儀表板上放那個燈號的目的應該是在於顯示方向燈作動是否正常,
否則如果哪天方向燈臨時故障或燈泡燒毀的時候,騎士要如何得知這個訊息?
一樣聽聲音呀~
速度跟平常不一樣就可能有問題
大部分的情況是閃爍速度會變快
我有一次就是聽到聲音不對
才去車行檢查
發現是後方向燈燒掉了
richy wrote:
一個知名的企業大廠是帶有社會責任的、尤其是製造交通工具產品、更不能省在與安全有關的地方
照您這樣說
三陽哪些油箱在座墊下
又可以用電磁閥開坐墊的車
通通都要回收
把電磁閥廢掉
xlkoala wrote:
法規好像沒這項
說到法規
都21世紀了
我國仍然准許汽車新車使用紅色的後方向燈
政府不是應該要帶頭修法
提高行車安全嗎
村長啊，這個不叫丁啦， 這個叫噹啦！
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