因為日本人知道速克達不是用來飆的,是用來代步的所以他速克達的引擎穩且不易壞,車輛過彎穩就好不然已Y牌做二輪的能力,兩羊根本就是渣三代也是沒力,但過彎穩順順其不好嗎我是每一萬公里請師傅拆開傳動檢查,看看珠子跟皮帶有沒有問題
GTR騎到四萬多里程還是能上到100(距離夠長的話)之前怎麼催都催不動,原來是負壓膜破了,建議樓主也可以去檢查一下還有珠子...我兩萬就破損換掉了機油還是很懷念過去黑色鐵罐裝的4S原廠油,感覺換塑膠包裝後都變劣質油了?還是變成4RS我不知道?普利盤騎到3萬多,該吃溝也吃溝了大彈簧騎到3萬多,該鬆掉也該鬆了皮帶也是每5000檢查一次,這跟剎車和輪胎一樣是攸關生命的東西不能不小心畢竟你每天都在拉轉速,建議傳動還是要檢查一下比較保險哪天騎到一半皮帶斷掉就了
都四萬了跟樓上大大意見一樣傳動更新一下吧,記得一樣用原廠件就好了讓機車回復到它有表速100以上就好了別真的一直飆快車啊自從出社會,開車當主力後騎機車就很難再回到當年人車合一表速115的日子了年紀愈大就愈沒膽了
還有一個大家都會忽略的參數給你參考....10幾年前叔叔我還在玩迪爵的時候跟同學一樣都是原廠車差不多時間買的也都未改保養也都去同家店大家騎車的習慣也雷同我的也是老是在快要攻破100的時候針就停在那(當年化油器的迪爵要拉到100要拉很久路要很長)他的就是可以上到105以上後來發現交換騎變成他的車上不去100我的就能破105想來想去才想到...當年讀高中時叔叔的體重就已經逼近90了(今年就別問了)同學瘦瘦的大約58而已體積比較大風阻也大體重也多約30車主的輕量化真的有必要
7000~7500轉 尾速大概可以慢慢拉到85km/hr但不建議這樣騎就算拉到9000轉 10x km/hr 也只是自high台灣的路這麼爛就別開自己生命玩笑了傳動維護一下 改裝就免了 不然可能會更耗油