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看到那篇超神MAJESTY,請問全車有辦法買零件自己組嗎?

怪了,我們家的馬車水冷系統就沒出過問題…從新車到改缸
有拆引擎就換水幫浦,上次拆的時候是72000,目車翻表賣人,里程4000多

水一定是加水箱精,買混合好的33%來用的,牌子忘了
汽缸63,曲軸在43000那次改缸的時候全培林換過一次

唯一讓我覺得壞的不開心的只有發電盤

汽缸更換歷史:原廠(0-45000)→改63+強化區軸(45000-55000)→由於汽門漏氣,重作汽門+汽缸換新+換水幫浦(55000-65000)
→汽門又漏氣,度濫將原廠空濾換回來(本來裝鐵網高流量....)(72000-現在104XXX)。
從沒因為水冷問題故障

反而發電盤因為沒有像氣冷車那樣有風扇再吹,已經在50000以及80000左右各掛一顆,都是同樣的曲軸位置線圈壞掉,三相發電線圈的部分都正常
馬車我是買2手的回來改63缸騎,騎了6萬多交給親戚騎

到目前也沒有因為水的問題顧路,我是每一年換一次水

都用30%的水箱精,水幫浦是馬車比較弱的一環,因為有

改缸,所以水幫浦我當耗材換,3萬5我就換一顆。
中壢新生路上有一台車頭撞壞的馬車, 已經丟在路邊好幾個月了,
我應該是沒認錯, 我覺得那台引擎應該還是好的, 如果殺回家整理起來應該還堪用吧,
桃園縱貫路也有一台改過車頭的馬車, 感覺丟路邊很久沒人騎了, 連漆都退色了,
自己公司停車場也有一個同是騎馬車, 路上看他跑的還算很順, 但是聽到的引擎聲不是很優,
lcr168 wrote:
看完前面那幾篇已經...(恕刪)


馬車真正的弱點是啟動盤 小彈簧生鏽就會掛 沒有注意連電發都沒辦法 馬達也會一起壞
另外 雖然馬車有輸出歐洲日本 零件供應會比純國內銷售好一點 也請支持一下環保
像是沒有外觀跟耗損問題的 類似踩發齒輪總成 三角台 傳動外蓋等等 除非你是要屯全車備料 不然稍微整理一下還是一塊好料
至於妥善率 已經勝出某些國產品牌許多 至少十六年來真正顧路大概就三次 一次是電門葛屁 一次是改缸沖墊片換回原廠缸 最近一次是高壓線久了鏽斷 不記得還有什麼騎一騎車子不會發要載走的 老化耗損不算十萬了至少曲軸缸齒輪還是好的 區軸掛了時候再來大整吧
nsr150xx wrote:
那就是馬車的問題了...(恕刪)

加自來水,我只能說這不能拿來炫耀
只能表現出你多糟蹋你的車而已
四輪主水箱裝自來水,在路上爆水箱的比比皆是

這些東西都是保養上的耗材
一路讓你騎到掛就是賭人品而已
賭水龜彈簧不會彈性疲乏
賭水泵浦軸心培林不會卡死
賭水管不會塞住爆掉

如果只想爽爽騎,我就說了騎空冷車比較適合
尤其是GY6那種低壓縮比
機油箱就算加水進去
給它汽油一樣能跑的嚇嚇叫
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