黑黑人-大頭剛 wrote:
直接拿砂紙磨掉煞車拉桿(與感應器的接觸面)...(恕刪)
這部分明天我會拍我曾經在外頭臨時性作的改裝
我使用的材質是青銅，原廠設計也是！
青銅對於鋁鑄體其實是會有一點點的傷痕！
peace007 wrote:
一根束線帶可以搞定的...(恕刪)
束帶可以解決，同樣的～鋁罐的小圓片也可以解決！
提供多種方式，不見得每個人都會去理解發生問題的真相！
既然要做修改，當然先選用最完整性的來做教學為主！
之後自然會引出其他的方法！
勝過有些人認為那東西不用去管他，愛亮就給他亮！
是原廠瑕疵、是材質問題，這台是新車，如果是舊車的話，大可直接換掉！
但我的做法就是喜歡動動手做點小東西來玩玩！
aaaomc wrote:
LED後尾燈車種還有一個問題
就是角度太高,位置太高.(恕刪)
這問題我也還在思考，拔除部分led變成爆亮好？還是搞個礙眼的遮光片好？？
這車的前面難看也就罷了，後面也沒多好看！
但～別到我的手裡變得更不能看^_^
ken78078 wrote:
騎車的時候五隻手指頭握實把手不是基本常識嗎?
兩隻手指頭放在拉桿上吹油門
根本無法精準控制油門開度
或許小車比較沒影響，騎大車這樣很危險的
第一天騎車嗎?
油門控制是基礎﹐，操作控制是延伸，煞車控制～你能煞的多精準？
更不用說我提過這個改裝，前煞車開關沒問題，有問題的是後煞車！
有多少人可以使用左手控制油門？？我行！！你行嗎？
豬年...豬頭啊... wrote:
個人認為原廠設計是對的
去新竹安駕中心, 教練不斷提醒, 正常騎車手指頭不可以放在拉桿上
因為手指放拉桿上的行駛穩定度, 不及於整個手握手把的穩定度
除非預備剎車,手指上拉桿,這時剎車燈亮告知後面準備剎車,是對的
保持正確騎車習慣才是對的, 而不是為了騎乘習慣而去改了正確的車輛設計
所謂的教者，因材施教！
如果連操控車輛都有問題的人，別想期望學到技巧性的動作！
原廠設計如何判斷是對的？
不正常的使用塑料卡筍來抵銷鋼性彈簧的力道，這樣才是錯的！
更不用說這個間隙會越磨越開，最後反而成為煞車恆亮！
是問單兵如何處置？原廠是對的！！
當上了總統就懂得如何治理國家？所作所為都是對的？
我的改變不為自己，只是不想誤會影響別人！
善待其他用路人
馬路不是我自己安全就好！
夢與理想的實現者 wrote:
手指沒放在煞車上預備隨時煞車
那麼緊急煞停距離可差多了
其實很多人的操控能力有問題，才會無法理解在車多的時候該如何同時油門調整及煞車並用！
TD2608 wrote:
我本來也是跟你的想法一樣 隨時放在拉桿上面 要煞車比較快
但是想想... 你開車的時候 也不會一腳放油門上一腳放煞車上阿
也是得右腳先離開油門才可以煞車阿
所以現在也只有真的要煞車才會放到煞車拉桿上
被老經驗的駕駛看到只會說，你家的煞車皮不用錢！！！
汽車機車不能這樣比較！
smax155 wrote:
............都拆成那樣了
不是把銅棒磨短一點點 , 就可以解決太容易亮的問題了嗎??
怎會變成加長到一直亮???
加長了銅棒，開關彈開的距離相對比較長！
要仔細去理解圖片，這開關是放掉會開，壓著會關！
要讓壓著的開關慢點完全放開，就是把行程加長！也就是銅棒長度加一點點！
或是在拉柄上增加厚度，其實我也搞不懂，為什麼你們都覺得要將行程縮短才對＠＠
最終～～～～～～～～～～～～～～～～～～～
SMAX有個怪病！
細微振動蠻明顯的！
避震器的問題是通病，可修改，細微震動的問題無解，把引擎換掉嗎？
馬路上很容易遇到橫衝直撞的人，誰能把握前面那台車的人會不會突然急煞、左右轉？
誰能想到快車道會橫來一台公車直接堵著慢車道的路？
前方直行的用路人看著右方轉著左彎？
甚麼叫做防衛性駕駛？
騎車出門有機會發生意外必須配戴安全帽（強制性）
為了視線及行駛不受外物干擾所以廢棄安全帽不用？
煞車比起行駛更需要握放的力量，大多數人不是因為握把沒抓好而摔倒！
而是來不及煞車、緊張煞太急！
馬路三寶？哪三寶我不知道，現在發現很多人騎車連平衡能力都有問題！
騎車兩隻腳都要在底下當輔助輪，時速超過六十了，
那兩隻腳晃呀晃在後面看起來只會讓人覺得這騎士～～～～
真是腿短！！
