原廠的那兩是密封的
作用如下
接曲軸吹漏所產生的廢油
引擎在燃燒行程吹漏到曲軸箱中之吹漏氣(blow by gas)，含有大量水蒸汽(燃燒生成物)，引擎熄火後，水蒸汽即凝結成水滴，水滴與機油混合後，即乳化成濃稠之油泥。凝結在曲軸箱中的水分、灰塵、污物及剩餘的碳分子混合後，被連桿和曲軸攪動，就變成一種黑色的脂狀物，將會使機油失去潤滑作用 ，因此因車輛操作中曲軸箱中的凝結水氣及機油攪動產生的油氣會從曲軸箱通風管排出，如此可降低曲軸箱水氣含量，減緩機油變質的速度。
但為符合環保所以增加透明管子來承接。
曲軸箱正向通風閥,其作用在維持曲軸箱內正常的壓力與溫度,以及曲軸箱的通風， 引擎在壓縮及動力行程中，會有氣體從活塞環和
汽缸壁之間的間隙漏入曲軸箱，稱之為吹漏氣，此類吹漏氣有80%仍是可燃的，因此必須排除或還原吸入汽缸中再燃燒，
四行程引擎運轉時，小部分的廢氣及油氣，會經由汽缸壁及活塞環的間隙滲入曲軸箱內，再加上曲軸箱內機件運轉時，所噴濺起的機油微粒，故曲軸箱內必然有懸浮油氣的存在。
引擎壓力運轉時會升高，須與引擎外大氣壓導通洩壓，否則會造成引擎內壓力過大，機油被擠出漏油的情形。
在先前環保法規尚未規定前，曲軸箱內壓力是直接以軟管導通到大氣中，懸浮油氣亦直接排放到空氣中造成污染；目前的四行程機車，在空氣濾清器處另開通氣孔，並設置油氣分離器，使曲軸箱中懸浮油氣，經由汽缸蓋分離室將大部份的油氣初步分離後，再經由此油氣分離器讓油氣分離。
新款機車其經分離的油氣藉引擎吸氣負壓，流經化油器回到燃燒室燃燒，不使油氣排放到大氣中，而經分離較不易燃燒的液狀油，則保存在排油管中，須定期排除。
他改開放是的用意為?
把廢油排到路上
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