真有這麼慘?
pop88777 wrote:
後土除根本就沒必要裝...(恕刪)
剛剛去投幣洗車
其實沒土除，反而後輪比較好沖洗
水槍掃一掃，那個13吋框的每個面都能沖洗到
裝上土除
難清洗的死角反而會增加
漂亮的框也會被遮住不是？
如果加裝土除
我可能會考慮拆掉後方的巨大擋泥板
讓視覺效果清爽一點
畢竟一台車
沒必要雙土除吧
不知道加裝土除的人
若是沒裝原廠大擋泥的話
後方是否會噴濺他人呢？
原廠目前看來是不會噴後方
我想以這點來說，原廠土除已經發揮了該有的作用
反彈噴濺自己的問題
我只想問，哪台車騎過雨天或是泥水是不會髒的？
既然都會髒，還需要在意髒的程度與位置嗎？
再者說，這問題其實沒那麼誇張
我算是稍微比較顧車的
以原廠設計來說
我也只需一周洗一次
或是兩周洗一次
就能保持新車樣貌
理當難顧的前後卡鉗與避震都能保持閃亮了
輪框沖完泡沫用布抹一下就如新
相比之下，大面積的空濾根本小菜一碟
水掃過去就乾淨了
懶的人就建議與我一樣車色選深灰灰
耐髒又免打蠟，消光色只有好養可以形容
至於ABS，確實是個趨勢
我不否認它的重要性
很在意的話就跳過S妹吧
如果網路資訊無誤
S妹似乎採用了比較競技取向的來令片
可能在冷卻狀態下的煞車效果比較差
原廠為何如此設定也有點費解
新車里程500公里前，前煞也會比較沒力
可以故意操一下前煞，讓它提早磨合
煞停力道就會比全新狀態下好很多
有些人搞不好還沒磨合
就急著改套升級了
以我這種喜愛跑山的人來說
原廠配這來令我是覺得剛剛好
市區剛上路時，我也會稍微含點煞車騎一小段路
讓來令預熱一下，然後看後照鏡有無後車
沒的話就試試時速50或60的點煞
確認手感ok後再慢慢加速到平常用車習慣
我個人認為，找個車少路段（時段）
好好的去了解車輛的煞車特性，是很重要的
我從四輪轉到二輪
以前開四輪，也是剛拿到車就去找空地試煞車
好比乾地時速60的急煞
以及濕地時速60公里的急煞
去了解那個手感，以及了解煞停距離
這對日後騎乘安全是很有幫住的
這會讓妳，你知到自己車輛的特性
不該去拼的距離就不要去亂衝（好比貼車貼超近或是鑽車縫）
沒有把握煞停的路況就不要去騎那超過自身反應的速度
S妹原廠煞車，我個人認為
已經達到急煞前需注意後方是否會追撞的性能
不習慣S妹來令的話
有人是換上馬車用的街道適用來令
冷卻狀態下的煞車反應會比S妹還好
這也可以參考一下
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