imc wrote:
錢不是這麼算的,
FZR 那種修到好也要買台R15了~~
R15這輛車說到品味是有點太誇張~~
但是風格卻是是獨一無二
且非常好騎, 引擎是矽合金塗層汽缸, 直上8000轉也不會震~~
車架鋁合金, 過彎不搖擺~~
比較弱的是前叉, 直線煞車不敢用力煞~~
後煞加中置懸吊很穩~~
如果認為車輛本質還是車架與引擎的人~~ 這輛車是不會讓你失望的
如果只是是看輪框, 煞車, 避震器的, 很抱歉, 它的錢沒有花在那邊喔!!
這樣的價格的確是高了, 但應該是跟國產300羊來比較~~
那麼300羊比它多了什麼呢?? 又值得這個價格嗎??
FZR150 買一組正牌車台+引擎後，再維修到正常情況是十二萬多，還有五萬可以改SRV250汽缸總成與變速。
而YZF-R15 品味獨一無二，小弟在文章前面也有敘述過為何要這樣下標題，實際內容也可問車主。
8000轉不震？雖然很主觀，但是8000轉的震動小弟親自催過後，只是跟國產光陽酷龍/KTR150同等級而已。
若花十七萬多買的只是引擎跟車台，那其他都還要改...搞得還真像台灣山葉的速可達。
引擎跟車台普通，卻被強大的改裝品後盾封為神車，殊不知要改完才會跟人家的原廠車一樣穩...唉
而，若真的拿300羊來比較，多了什麼？隨便抓一台銷售量最高的NIKITA 300好了...
光多一顆BOSCH 8M ABS總成，就贏了一半，便宜維修這點也再贏了1/4，剩下的1/4當作送YAMAHA不要太丟臉也沒問題...
國產大羊雷殘，全部的殼換掉不到一萬，再把燈具算進去不到一萬五，把手也換掉三角台也換掉頂多三萬。
YZF-R15雷殘，才換不到全部的殼就破一萬五，尾燈一組5400，大燈一組6700，修一下差點五萬噴掉...
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