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更換機油1000西西只需要加800

SYM GT125跟高手只要加650CC..不過加750-800大有人在..喜美6代有人加3.5升有人加3.0升..也有一派說法少加高速潤滑不足.順順開沒差..
我個人騎RS ZERO都加 850cc
感覺拉轉有比整罐都加下去快一點點

雖然有可能也是心理作用啦

不過改加850騎了三千多KM也都沒事

max-洪 wrote:
騎了20幾年的機車,...(恕刪)


我都是手冊建議量加(減)50c.c
本人所言均為個人實際經驗或是個人見解,不一定正確,僅供參考
請各位將油尺抽出,一定會發現有上下限的刻度,想過為何而作嗎?

若真的需要加滿1000CC那大可直接標下限即可

其實機油只要維持在上下限裡都是可行的!

加太多反而傷引擎~耗油!!加八分滿最讚~~起步超輕盈
關閉帳號自刪
加八成是經驗方程式



理論上要先把油加到冷車的油尺中間

什麼情況下是冷車? 就是機油=常溫時

要多久...大約一天吧

再來發動車輛10分鐘

在冷車,一樣讓機油回到常溫,大約一天

再看油尺補油


如果您很閒的話可以考慮這樣換

非常有科學根據

只要兩天就可以完成換油的動作


不想要就繼續去加你的1L

反正多的也是跑到廢油管

廢油管在哪呢? 我想你大概連聽都沒聽過

最後廢油管堵塞,壓力無法釋放

就開始挑戰你油封的強度

離爆油封不遠了

加吧~盡量加吧,最好加到滿出來

這樣最符合您對於潤滑的定義...

順便說一下有些車要換區軸油封要"全拆"

油封大概30元吧,那工資...應該最貴3K而已

別擔心,加吧~台灣經濟起飛就靠您把這知識發揚光大了




個人真實經驗...

初代悍將4V 125...
機油箱總容量...1000c.c
保養手冊記載機油交換量...800c.c

曾經有一次保養時,
菜鳥技師將整罐機油1000c.c全都加了,
結果...機車速度拉不起來,嚴重重托,
回車行後老鳥技師將機油放掉一些之後就好騎了,
從此之後我不再懷疑機油一次加800c.c的理由.

我一直以來機油都是用三陽原廠金帝機油,
但是幾年前開始金帝機油全部變成800c.c容量的規格.
如果800c.c是沒理由的話...三陽原廠機油為什麼要改800C.c罐裝?

無論如何...
以前保養換機油時,技師要斟酌添加的容量,
現在保養換機油時,技師只需整罐全加省時省事...
大多機油瓶身寫的CC數其實裡面都會多30~50CC

就是寫1000CC..其實裡面是1030~1050CC的量...

而800CC的有很多都是820~830CC量...

為何要加那麼多機油其實也是跟劣化有關...

量越多劣化速度會比較慢..不過要看引擎...

如果本身引擎就是跑車級的都高溫高轉高磨擦係數的..你就算加在多的油.他油質不夠好也是一樣掛掉...

而如果是低轉低溫在跑的引擎設定..其實就別加太多量.比原廠少個100~200CC都沒差...

其他的就看需求了..反正裡面的油足夠讓引擎運轉別太快劣化都不會差很多...

量大概就是油尺一半以上到8分滿效果算最好的...
max-洪 wrote:


噗!你這樣講也太不專業了吧!那機車
那時引擎吃機油的速度太快,沒即時補油又騎了至少50km,後來拆引擎檢查,曲軸無損,修好了以後又騎了十年,現在這台豪邁還在台南服役
我自己更換化油GTR/GTR AERO機油時

漏光後車身再搖個幾下滴到滴不出來為止

接著加入新油800CC左右就到機油尺的範圍了

我記得手冊上交換量好像是寫900CC +-50CC

但我還是以機油尺為主 給原PO參考一下!
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