TOP250 wrote:
PGO做了一台地瓜王...(恕刪)
懂了,腦補自己騎的這台是530
好吧,花了九萬買了台155,自戀為絕美的外型,極佳的內在
滿足了就好,咱家實在管不著
除可自主外銷外，甚至在一些國家或地區設廠、生產，與日本大廠搶食市場
（三陽在越南與日本HONDA搶市占）
反觀臺灣山葉、台鈴日方股份占51％以上，根本沒有自主研發能力，
頂多換個顏色或車殼新裝上市（躺著賺就好）。
引進日本母廠現有車種，限在台生產銷售，在日本母廠許可之下，才回銷日本或銷到其他國家。
處處受母廠限制。
除新車車價貴外，零件及維修保養，硬是比其他車廠貴，品質有明顯比較好嗎？或比較耐用嗎？
似乎沒有。
臺灣山葉利潤一半被日本人賺去。
在性能、品質差不多的商品，我寧願選擇國產，讓臺灣多一份工作機會、多一份競爭力。
（如同HTC、華碩、宏碁）
Summer
如果台廠要學山葉幾十年的引擎還賣那麼貴的事情嗎???
如果是台廠這樣做，會不會被罵的不能聽呢???
偶而出一顆新引擎就被吹捧成這樣，台灣人真媚外啊!!!
如果不求馬力的話，那就直接做125CC的啊!!!馬車不是也是125CC的嘛!!!
為什要做到155CC。
山葉就連同FJR1300那一台車引擎也是十年前的技術吧!!!要台廠學山葉這一點嘛???
商場上有好的東西大家彼此參考，各廠都有自己的特色，自己喜歡什麼最重要，
況且SMAX才上市沒多久，會不會有什麼潛在的毛病都還不知道。
就像我家的馬車剛發表沒多久就去買了，騎沒一個月就遇到水箱風扇損壞導致水箱水蒸發完，
差點就燒引擎，也遇到引擎會時常熄火的狀況，結果也是修理動到引擎部分才好的。
不是外國的月亮就比較圓好嗎???
所已不知不覺就跑去機車行就訂一台SMAX(白),目前也在等車,不是說sym車不好,老闆說我的引擎還算很好,但
我基本修的都是在電力系統部或是化油器,小弟目前騎過迪爵-->SYM F1 -->SMAX(等待中)
因為她不會壞，幾乎不會壞，而且我同意創新設計這個說法，很多Y車剛推出都被認為品味怪異，但後來是越看越愛
但不要因為這樣，就認為別人都沒有進步
尤其你舉PGO的例子，我無法苟同
這是一家一直沒啥賺錢的車廠
但他確實努力在給消費者有誠意的東西
彪虎能見度不斷在提升，過去我對PGO標誌的能見度，僅限於新竹、彰化
但如今彪虎卻在台北多處可見
東西不是光靠廣告就能賣得好，那是短期的
你的東西也要有一定價值，才能達到這個成效
看完距離/加速影片，你可能覺得不稱意，所以才拿整體騎乘度等等...來說嘴
但事實就是，以一台150以上級距的車，她馬力沒有過人之處，輸就是輸
但輸了又怎樣?
反過來想，贏了又怎樣?
滿足自己所選的
並克制鄙視別人的弱智心態
曾經發生的事，永遠不會消失，所以時間絕不是一定有意義；
當你了解時間沒有意義，自然會相信生命的不朽。
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