操控掛帥 YAMAHA SMAX155深入解析 (第4頁)

葛立果

葛立果
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31樓

2013-05-29 18:11

不知道在油耗方面的表現如何可以提供一下測試嗎?

這年頭除了車子的性能設計好以外真的希望能夠省油些啊!!!

豬哥孔明

豬哥孔明
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32樓

2013-05-29 18:22

cokecolatw wrote:
文章看下來真的沒有重點、沒有明顯段落區分
圖文超級多但是主觀意識又讓人無法體會(描述很詳細，但太主觀難以有同感)
一下講這邊一下又回去講剛才的話題...
整篇看下來超級吃力，不知所云

你會寫嗎? 你寫得出來嗎? 不然你來發表一下開箱文阿

我看你只會寫一個字啦! 就是砲!砲!砲!砲!砲砲文啦

shinna the leaven

shinna the leaven
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33樓

2013-05-29 18:45

這篇有向小老婆較勁的意味喔！

讚啦！

tonyzz

tonyzz
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34樓

2013-05-29 18:46

傳動整組都跟勁戰不同了......

不過台灣廠商應該很快就可以開發出套件

到時候換上改裝盤後的加速應該很令人期待!

hungmaxy

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35樓

2013-05-29 19:02

朱八屆 wrote:
YMT車系的前...(恕刪)

還有dunlop d305也是...

Wmax Hsu

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樓主

2013-05-29 19:06

d12123344 wrote:
這台車真的能感受到Y...(恕刪)

文章開頭就說明這篇分享騎乘心得的部份呢
其他硬體配備、引擎動力的部份，前兩篇報導便介紹過囉！

針對大家好奇的騎乘空間、傳動規格、節流閥尺寸、避震器作深入介紹
每一項都是重點阿？除了乘坐空間大家可於各地宣傳活動中試坐之外
其他項目的深入介紹應該是不可能在賞車現場看得到的吧？？請知悉，謝謝

鏡頭能記錄下多少兩輪世界的東西呢? 把握當下吧!

Wmax Hsu

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樓主

2013-05-29 19:11

foxoes wrote:
佔個位置...另外，...(恕刪)

不好意思拉！搶時效急著發文
有一些小筆誤，已修正

謝謝指正謝謝指教

Blurman wrote:
離合器蹄片似乎沒有吃...(恕刪)

這台測試車里程約為10xx km
拆起來看的狀況就如圖上狀況唷！

livelove0601 wrote:
看完板主的文章，是真...(恕刪)

都已經拆車介紹了這不就是深入介紹嘛？
平常去鑑賞新車，應該沒有店家會特別拆出機車零件讓您欣賞吧？

都是針對大家想知道的 1.傳動規格 2. 節流閥尺寸 3. 避震器性能、規格
去做介紹囉！請知悉，謝謝

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place0238

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38樓

2013-05-29 19:11

樓主請解惑: 謝謝!
1. 傳動設定很中庸，加上138公斤的車重，起步動力非常弱，甚至比勁戰原廠車還要差。起步接合之後以7000轉帶動車子，逐漸延伸到8000轉。起步的反應讓人非常失望
2.在YAMAHA墾丁公辦試駕活動中，我們嘗試SMAX動力極限，沒想到能輕易在溼地中燒胎.....新引擎低轉速的扭力輸出特性相當值得人期待！

讓人失望又讓人期待????

paul412388

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39樓

2013-05-29 19:15

山葉的牛肉來了

動力是還好啦

畢竟不要命的最快

操控才是一台車子的本質

Wmax Hsu

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樓主

2013-05-29 19:18

place0238 wrote:
樓主請解惑: 謝謝!...(恕刪)

起步的反應不等於低轉速高扭力動力帶

起步
接合轉速約為4000~4500轉

低轉速高扭力輸出
則是指最高扭力帶 6000轉之後，影片說明這邊我遺漏補說明轉速(6000轉了)

兩邊指的轉速域不同

我馬上加強說明，謝謝

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