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鯊魚工廠 SHARK FACTORY 鍛造後輪框 未上市先開箱

太美了!!!
根本就是精品!!!
請問~加速有差很多嗎?

COOKIE0712 wrote:
太美了!!!根本就是...(恕刪)


輪框重量差300公克,感覺不太出來
除非用非常精準的儀器測試,可能才看得出差異吧!

目前比較大的收穫就是輪框的寬度可以改變,輪胎的胎型改變之後
所帶來的不同操控感,那種感覺會比較明顯
但過一陣子習慣了之後,也就還好了
鏡頭能記錄下多少兩輪世界的東西呢? 把握當下吧!

COOKIE0712 wrote:
太美了!!!根本就是...(恕刪)


輪框重量差300公克,感覺不太出來
除非用非常精準的儀器測試,可能才看得出差異吧!

目前比較大的收穫就是輪框的寬度可以改變,輪胎的胎型改變之後
所帶來的不同操控感,那種感覺會比較明顯
但過一陣子習慣了之後,也就還好了
鏡頭能記錄下多少兩輪世界的東西呢? 把握當下吧!

COOKIE0712 wrote:
太美了!!!根本就是...(恕刪)


輪框重量差300公克,感覺不太出來
除非用非常精準的儀器測試,可能才看得出差異吧!

目前比較大的收穫就是輪框的寬度可以改變,輪胎的胎型改變之後
所帶來的不同操控感,那種感覺會比較明顯
但過一陣子習慣了之後,也就還好了
鏡頭能記錄下多少兩輪世界的東西呢? 把握當下吧!
今天終於拿到框也裝上車了,本來照順序的話我應該沒這麼快拿到框

剛好鯊魚工廠有一顆跟我訂的款式、顏色一樣的框,所以就先出貨給小弟我了


跟原廠一樣要拆排骨,而且你換輪胎有會換煞車鼓的嗎!應該是因為製成的關係和噱頭吧,實在不清楚哪裡有方便到,昨天量了一下快3.7kg比原廠輕兩百克左右而已,跟鑄造的一樣啊,這樣就失去了鍛造的意義了
Wmax Hsu wrote:
輪鼓整體,基本上這個機構設計的很聰明...(恕刪)


以前二行程的車
也是這樣設計
映像中,框歪掉可以分開叫料
只叫外框不換輪鼓
並不是創新(材質是創新沒錯)

建議還是一起拆
這樣換胎順便檢查 輪鼓內圈 的 磨合
來另是否該換
清理輪鼓內圈 來令磨下來的粉塵

看起來換120/80的胎是有比較好拆裝
不是每家輪胎行都知道要用多少磅把框鎖回去
所以對於一般人來說
分離式...沒有比較聰明
不過框很漂亮就是了

300克的差異真小
是不是外圈螺絲的關係?
如果選擇沒有螺絲造型的
或者不上螺絲的話
是不是才有輕量的優勢?
哈哈,板大的鞋沒有穿好喔
謝謝分享!

Wmax Hsu wrote:
台灣速克達界一直走出...(恕刪)
Wmax Hsu wrote:
這個地方就是輪框本體與後輪輪鼓連接的地方,其原理就有點像是汽車輪框,而拆裝時很方便,不一定要將輪鼓整個拆掉,只要將外側5個螺帽打開即可取下外圈的輪框。而鯊魚工廠在這邊是採用13號外六角的螺帽,規格比較特殊。


我記得鯊魚官方有特別註記不要自己以及店家去拆那五顆螺絲,且,下排氣管與排骨後,整顆框直接下來比拆那五顆要來得快與輕鬆甚至方便。

雖然設計類似汽車,但純粹只是為了將鑄造煞車鼓固定在鍛造框上而已,雖有助於維修,但並不具有保養方便之功能。
兩輪獨走 . 寂寞 . 也自由 .
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